Термопластикалык жол белгилөөчүнүн дизелдик кыймылдаткычын аба ырайынын жогорку температурасында кантип сактоо керек

Термопластикалык жол белгилөө чайнектеринде дизелдик кыймылдаткычтардын жогорку температура көйгөйү олуттуу кабыл алынышы керек болгон жалпы жана маанилүү көрүнүш. Кыймылдаткычтын жогорку температурасы майлоонун бузулушу, тетиктердин эскиришинин көбөйүшү, цилиндрдин тартылышы жана цилиндр прокладкасынын күйүп кетиши сыяктуу олуттуу бузулуулар сыяктуу көрүнүшү мүмкүн. Эгер өз убагында чара көрүлбөсө, мотордун бузулушуна же кырсыкка алып келиши мүмкүн. Бирок, дизелдик кыймылдаткычтарда жогорку температурага алып келиши мүмкүн болгон бир нече себептер бар.

Дизелдик кыймылдаткычтардагы жогорку температуранын себеби:

1. Антифриз жетишсиз: Иштеп жатканда дизелдик кыймылдаткычтын ички температурасы өтө жогору. Эгерде муздаткычтын курамы жетишсиз же сапаты начар болсо, ал кыймылдаткычты эффективдүү муздата албайт, натыйжада кыймылдаткычтын температурасы жогору болот. Мындан тышкары, дизелдик кыймылдаткычтардагы жогорку температура термостаттын, муздаткыч желдеткичтин, циркуляциялык суу насосунун жана башка факторлордун иштебей калышынан да келип чыгышы мүмкүн. Мындай учурларда айдоочу унааны токтоосуз токтотуп, аны белгилүү бир убакытка бош туруп, температуранын өз алдынча төмөндөшүн күтүшү керек.

2. Желдетүүчү курдун бошоп калышы же иштебей калышы көйгөйү: Желдетүүчү курдун бекемдигин кичине маселе катары баалабаңыз. Желдетүүчү курдун боштугу же катуулугу кыймылдаткычка таасирин тийгизиши мүмкүн. Жеңил учурларда, ал желдеткич курун алмаштырууну талап кылышы мүмкүн, бул тейлөөгө чыгымдарды көбөйтөт. Оор учурларда, дизелдик генератордун ысып кетиши, кыймылдаткычтын эскиришин күчөтүшү мүмкүн.

3. Желдеткич иштебей жатат: желдеткичтин иштебей калышынын эки себеби болушу мүмкүн. Бир жагынан, желдеткичтин өзү бузулушу мүмкүн, мисалы, вентиляторлордун сыныктары же сынган желдеткич курлары; Башка жагынан алганда, бул электрондук желдеткич иштеши үчүн сигнал бере албаган башкаруу схемасынын бузулушу болушу мүмкүн.

4. Радиатордун начар жылуулук диссипациясы: Жылуулук таркатуучу кубаттуулуктун суунун температурасына тийгизген таасири: Радиатордо, цилиндрде жана цилиндр башындагы суу курткасында өтө көп масштабдуу калдыктар, бул муздаткыч суунун жылуулук таркатуучу функциясын азайтат. Мындан тышкары, суу курткасынын ичинде масштабдын ашыкча топтолушу циркуляциялык түтүктүн кесилишинин азайышына алып келиши мүмкүн, натыйжада муздатуу циклине катышкан суунун көлөмү азаят жана ошону менен цилиндрден жылуулукту сиңирүү мүмкүнчүлүгү азаят. блок жана цилиндр башы, муздатуу суунун өтө жогорку температурасына алып келет. Радиатордун кубаттуулугу өтө кичинекей жана жылуулукту таркатуучу аймак өтө кичинекей, бул жылуулук таркатуучу эффектке таасирин тийгизип, суунун жогорку температурасын пайда кылат.

5. Термостаттын иштебей калышы көйгөйү: Термостат бузулганда же тыгылып калганда, кыймылдаткыч кичинекей циркуляцияга ээ, ал эми суу багы жылуулуктун таралышында ролду ойнобойт, натыйжада жылуулуктун азайышы жана кыймылдаткычтын жогорку температурасы пайда болот.

Дизелдик кыймылдаткычтардагы жогорку температураны чечүү:

1. Антифризди дароо толтуруңуз;

2. Түздөн-түз желдеткич курун бекемдеп же алмаштырыңыз;

3. Суу багын оңдоо же алмаштыруу;

4. Радиатордун бетиндеги калдыктарды тазалаңыз;

5. Термостатты оңдоңуз же алмаштырыңыз. Дизель кыймылдаткычы - күйүүчү май катары дизелди колдонгон жана кысуу от алдыруучу кыймылдаткыч. Дизель кыймылдаткычы иштеп турганда цилиндрге тартылган аба поршендин кыймылынан улам жогорку деңгээлде кысылып, 500дөн 700 градуска чейинки жогорку температурага жетет. Андан кийин күйүүчү май туман түрүндө жогорку температурадагы абага чачылат, жогорку температурадагы аба менен аралашып күйүүчү аралашма пайда болот, ал автоматтык түрдө тутанат жана күйөт. Күйүү учурунда бөлүнүп чыккан энергия поршеньдин үстүнкү бетине таасир этип, аны түртүп, шатун жана ирек вал аркылуу айлануучу механикалык ишке айландырат.