Sut i gynnal injan diesel y tegell marcio ffordd thermoplastig o dan amodau tywydd tymheredd uchel

Mae problem tymheredd uchel peiriannau diesel mewn tegelli marcio ffordd thermoplastig yn ffenomen gyffredin a phwysig y mae angen ei chymryd o ddifrif. Gall tymheredd injan uchel ddod i'r amlwg fel methiant iro, traul cynyddol cydran, diffygion difrifol megis tynnu silindr a llosgi gasged silindr. Os na chaiff ei drin mewn modd amserol, gall achosi difrod i'r injan neu hyd yn oed arwain at ddamweiniau. Fodd bynnag, mae sawl rheswm a all achosi tymereddau uchel mewn peiriannau diesel.

Y rheswm dros dymheredd uchel mewn peiriannau diesel yw:

1. Gwrthrewydd annigonol: Yn ystod y llawdriniaeth, mae tymheredd mewnol yr injan diesel yn hynod o uchel. Os yw'r cynnwys oerydd yn annigonol neu os yw'r ansawdd yn wael, ni fydd yn gallu oeri'r injan yn effeithiol, gan arwain at dymheredd injan uchel. Yn ogystal, gall tymheredd uchel mewn peiriannau diesel hefyd gael ei achosi gan ddiffygion yn y thermostat, ffan oeri, pwmp dŵr sy'n cylchredeg, a ffactorau eraill. Yn yr achosion hyn, mae angen i'r gyrrwr atal y cerbyd ar unwaith, ei adael yn segur am gyfnod o amser, ac aros i'r tymheredd ostwng ar ei ben ei hun.

2. Locter gwregys ffan neu broblem camweithio: Peidiwch â diystyru tyndra'r gwregys gefnogwr fel mater bach. Gall llacrwydd neu dyndra gwregys ffan gael effaith ar yr injan. Mewn achosion ysgafn, efallai y bydd angen ailosod y gwregys ffan, gan gynyddu costau cynnal a chadw. Mewn achosion difrifol, gall gorboethi generadur disel ddigwydd, gan waethygu traul injan.

3. Ffan ddim yn troi: Efallai bod dau reswm pam nad yw'r gefnogwr yn troi. Ar y naill law, efallai y bydd y gefnogwr ei hun yn cael ei niweidio, fel llafnau ffan wedi torri neu wregysau ffan wedi torri; Ar y llaw arall, gall fod yn gamweithio cylched rheoli na all ddarparu signal ar gyfer y gefnogwr electronig i weithredu.

4. Gwasgariad gwres gwael y rheiddiadur: Effaith cynhwysedd afradu gwres ar dymheredd y dŵr: Gormod o ddyddodion ar raddfa yn y rheiddiadur, y silindr a'r siaced ddŵr pen silindr, sy'n lleihau swyddogaeth afradu gwres y dŵr oeri. Ar ben hynny, gall cronni gormodol o raddfa y tu mewn i'r siaced ddŵr achosi gostyngiad yn ardal drawsdoriadol y biblinell gylchrediad, gan arwain at ostyngiad yn faint o ddŵr sy'n cymryd rhan yn y cylch oeri a thrwy hynny leihau'r gallu i amsugno gwres o'r silindr. bloc a phen silindr, gan arwain at dymheredd dŵr oeri rhy uchel. Mae cynhwysedd y rheiddiadur yn rhy fach ac mae'r ardal afradu gwres yn rhy fach, sy'n effeithio ar yr effaith afradu gwres ac yn achosi tymheredd dŵr uchel.

5. Problem camweithio thermostat: Pan fydd y thermostat wedi'i ddifrodi neu'n sownd, dim ond cylchrediad bach sydd gan yr injan, ac nid yw'r tanc dŵr yn chwarae rhan mewn afradu gwres, gan arwain at ddwysedd afradu gwres isel a thymheredd uchel yr injan.

Yr ateb i dymheredd uchel mewn peiriannau diesel yw:

1. Ailgyflenwi gwrthrewydd ar unwaith;

2. Tynhau neu ddisodli'r gwregys gefnogwr yn uniongyrchol;

3. Atgyweirio neu ailosod y tanc dŵr;

4. Tynnwch falurion o wyneb y rheiddiadur;

5. Atgyweirio neu ailosod y thermostat. Mae injan diesel yn injan hylosgi mewnol sy'n defnyddio disel fel tanwydd ac mae'n injan tanio cywasgu. Pan fydd injan diesel ar waith, mae'r aer a dynnir i'r silindr yn cael ei gywasgu i raddau uchel oherwydd symudiad y piston, gan gyrraedd tymheredd uchel o 500 i 700 gradd Celsius. Yna, caiff y tanwydd ei chwistrellu i'r aer tymheredd uchel ar ffurf niwl, wedi'i gymysgu â'r aer tymheredd uchel i ffurfio cymysgedd hylosg, sy'n tanio ac yn llosgi yn awtomatig. Mae'r egni a ryddhawyd yn ystod hylosgi yn gweithredu ar wyneb uchaf y piston, gan ei wthio a'i drawsnewid yn waith mecanyddol cylchdroi trwy'r gwialen gysylltu a'r crankshaft.