Cách bảo dưỡng động cơ diesel của nồi vạch kẻ đường nhiệt dẻo trong điều kiện thời tiết nóng

Vấn đề nhiệt độ cao của động cơ diesel trong các nồi đánh dấu đường bộ bằng thermoplastic là một hiện tượng phổ biến và quan trọng cần được chú trọng. Nhiệt độ động cơ cao có thể biểu hiện dưới dạng hỏng hóc bôi trơn, mài mòn tăng các bộ phận, sự cố nghiêm trọng như kéo xilanh và cháy đệm xilanh. Nếu không xử lý kịp thời, nó có thể gây hư hại cho động cơ hoặc thậm chí dẫn đến tai nạn. Tuy nhiên, có nhiều nguyên nhân có thể gây ra nhiệt độ cao ở động cơ diesel.

Nguyên nhân gây nhiệt độ cao ở động cơ diesel là:

1. Chất làm mát không đủ: Trong quá trình vận hành, nhiệt độ bên trong động cơ diesel rất cao. Nếu lượng chất làm mát không đủ hoặc chất lượng kém, nó sẽ không thể làm mát hiệu quả cho động cơ, dẫn đến nhiệt độ động cơ cao. Ngoài ra, nhiệt độ cao ở động cơ diesel cũng có thể do các sự cố ở van điều tiết nhiệt độ, quạt làm mát, bơm nước tuần hoàn và các yếu tố khác. Trong những trường hợp này, người lái cần phải dừng xe ngay lập tức, để xe chạy rảnh trong một khoảng thời gian và chờ nhiệt độ giảm tự nhiên.

2. Vấn đề về độ lỏng hoặc hỏng hóc của dây curoa quạt: Đừng xem nhẹ việc độ căng của dây curoa quạt là vấn đề nhỏ. Độ lỏng hoặc quá căng của dây curoa quạt có thể ảnh hưởng đến động cơ. Ở mức độ nhẹ, có thể cần thay thế dây curoa quạt, làm tăng chi phí bảo trì. Ở mức độ nghiêm trọng, có thể xảy ra hiện tượng quá nhiệt ở máy phát điện diesel, làm tăng mòn động cơ.

3. Quạt không quay: Có thể có hai nguyên nhân khiến quạt không quay. Một mặt, chính quạt có thể bị hư hỏng, chẳng hạn như cánh quạt bị gãy hoặc dây đai quạt bị đứt; Mặt khác, có thể là sự cố mạch điều khiển không thể cung cấp tín hiệu để quạt điện tử hoạt động.

4. Khả năng tản nhiệt kém của bộ tản nhiệt: Tác động của khả năng tản nhiệt đến nhiệt độ nước: Có quá nhiều cặn bẩn tích tụ trong bộ tản nhiệt, xi lanh và áo nước đầu xi lanh, làm giảm chức năng tản nhiệt của nước làm mát. Hơn nữa, sự tích tụ quá mức của cặn bẩn bên trong áo nước có thể gây giảm diện tích mặt cắt của đường ống tuần hoàn, dẫn đến giảm lượng nước tham gia vào chu trình làm mát và do đó giảm khả năng hấp thụ nhiệt từ khối xi lanh và đầu xi lanh, khiến nhiệt độ nước làm mát tăng quá cao. Dung tích bộ tản nhiệt quá nhỏ và diện tích tản nhiệt quá nhỏ, ảnh hưởng đến hiệu quả tản nhiệt và gây ra nhiệt độ nước cao.

5. Vấn đề hỏng hóc thermostat: Khi thermostat bị hư hoặc kẹt, động cơ chỉ có tuần hoàn nhỏ, và bình nước không đóng vai trò trong việc tản nhiệt, dẫn đến cường độ tản nhiệt thấp và nhiệt độ động cơ cao.

Giải pháp cho tình trạng nhiệt độ cao ở động cơ diesel là:

1. Ngay lập tức bổ sung dung dịch chống đông;

2. Siết chặt hoặc thay thế dây đai quạt trực tiếp;

3. Sửa chữa hoặc thay thế bình nước;

4. Loại bỏ杂物 khỏi bề mặt bộ tản nhiệt;

5. Sửa chữa hoặc thay thế bộ điều nhiệt. Động cơ diesel là động cơ đốt trong sử dụng dầu diesel làm nhiên liệu và là động cơ đốt cháy bằng nén. Khi động cơ diesel hoạt động, không khí được hút vào xi-lanh bị nén ở mức cao do chuyển động của piston, đạt đến nhiệt độ cao từ 500 đến 700 độ Celsius. Sau đó, nhiên liệu được phun vào không khí nóng dưới dạng sương, trộn lẫn với không khí nóng để tạo thành hỗn hợp có thể cháy, tự bốc cháy và đốt cháy. Năng lượng được giải phóng trong quá trình đốt cháy tác động lên mặt trên của piston, đẩy nó và chuyển đổi thành công việc cơ học quay thông qua thanh kết nối và trục khuỷu.