Cách bảo dưỡng động cơ diesel của ấm vạch đường nhựa nhiệt dẻo trong điều kiện thời tiết nhiệt độ cao

Vấn đề nhiệt độ cao của động cơ diesel trong ấm vạch đường nhựa nhiệt dẻo là hiện tượng phổ biến và quan trọng cần được quan tâm nghiêm túc. Nhiệt độ động cơ cao có thể biểu hiện như lỗi bôi trơn, độ mòn linh kiện tăng lên, trục trặc nghiêm trọng như kéo xi lanh và cháy gioăng xi lanh. Nếu không xử lý kịp thời có thể gây hư hỏng động cơ, thậm chí dẫn đến tai nạn. Tuy nhiên, có nhiều nguyên nhân có thể gây ra nhiệt độ cao ở động cơ diesel.

Nguyên nhân nhiệt độ cao ở động cơ diesel là:

1. Chất chống đông không đủ: Trong quá trình vận hành, nhiệt độ bên trong động cơ diesel cực cao. Nếu lượng chất làm mát không đủ hoặc chất lượng kém sẽ không thể làm mát động cơ một cách hiệu quả, dẫn đến nhiệt độ động cơ cao. Ngoài ra, nhiệt độ cao ở động cơ diesel cũng có thể do trục trặc ở bộ điều chỉnh nhiệt, quạt làm mát, bơm nước tuần hoàn và các yếu tố khác. Trong những trường hợp này, người lái xe cần dừng xe ngay lập tức, để xe chạy không tải trong một khoảng thời gian và đợi nhiệt độ tự giảm.

2. Vấn đề lỏng lẻo hoặc trục trặc của dây đai quạt: Đừng đánh giá thấp độ kín của dây đai quạt chỉ là một vấn đề nhỏ. Dây đai quạt bị lỏng hay siết chặt có thể ảnh hưởng đến động cơ. Trong trường hợp nhẹ có thể phải thay dây đai quạt, làm tăng chi phí bảo trì. Trong trường hợp nghiêm trọng, máy phát điện diesel có thể bị quá nhiệt, làm trầm trọng thêm tình trạng hao mòn động cơ.

3. Quạt không quay: Có thể có hai nguyên nhân khiến quạt không quay. Một mặt, bản thân quạt có thể bị hỏng, chẳng hạn như gãy cánh quạt hoặc đứt dây đai quạt; Mặt khác, có thể mạch điều khiển bị trục trặc, không thể cung cấp tín hiệu cho quạt điện tử hoạt động.

4. Tản nhiệt của bộ tản nhiệt kém: Ảnh hưởng của khả năng tản nhiệt đến nhiệt độ nước: Quá nhiều cặn bám trong bộ tản nhiệt, xi lanh và áo nước đầu xi lanh, làm giảm chức năng tản nhiệt của nước làm mát. Hơn nữa, sự tích tụ quá nhiều cặn bên trong áo nước có thể làm giảm diện tích mặt cắt ngang của đường ống tuần hoàn, dẫn đến giảm lượng nước tham gia vào chu trình làm mát và do đó làm giảm khả năng hấp thụ nhiệt từ xi lanh. khối và đầu xi lanh, dẫn đến nhiệt độ nước làm mát quá cao. Công suất tản nhiệt quá nhỏ và diện tích tản nhiệt quá nhỏ ảnh hưởng đến hiệu quả tản nhiệt và khiến nhiệt độ nước tăng cao.

5. Sự cố trục trặc bộ điều chỉnh nhiệt: Khi bộ điều nhiệt bị hỏng hoặc bị kẹt, động cơ chỉ lưu thông nhỏ, bình chứa nước không có vai trò tản nhiệt dẫn đến cường độ tản nhiệt thấp và nhiệt độ động cơ cao.

Giải pháp cho nhiệt độ cao trong động cơ diesel là:

1. Bổ sung ngay chất chống đông;

2. Thắt chặt hoặc thay thế đai quạt trực tiếp;

3. Sửa chữa hoặc thay thế bồn chứa nước;

4. Loại bỏ các mảnh vụn khỏi bề mặt bộ tản nhiệt;

5. Sửa chữa hoặc thay thế bộ điều nhiệt. Động cơ diesel là loại động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu diesel và là động cơ đánh lửa do nén. Khi động cơ diesel hoạt động, không khí hút vào xi lanh bị nén ở mức độ cao do chuyển động của piston, đạt nhiệt độ cao từ 500 đến 700 độ C. Sau đó, nhiên liệu được phun vào không khí có nhiệt độ cao ở dạng sương mù, trộn với không khí có nhiệt độ cao tạo thành hỗn hợp dễ cháy, tự động bốc cháy và cháy. Năng lượng giải phóng trong quá trình đốt cháy tác dụng lên bề mặt trên của piston, đẩy nó và biến nó thành công cơ quay thông qua thanh nối và trục khuỷu.