Dizel motorlarındaki yüksek sıcaklığın sonuçları

1. Motor gücünün azaltılması: Araba 35 derecenin üzerinde bir sıcaklıkta düşük bir hızda giderken ℃ , rüzgarla veya yüksek yükle, motorun aşırı erwarmen fenomeni daha da şiddetleniyor, bu da motorun enflasyon katsayısını daha da düşürerek silindire giren taze karışım miktarının, silindirin ortalama etkili basıncının ve moterin gücünün azalmasına neden oluyor.

2. Artan yakıt tüketimi: Motor sıcaklığı çok yüksek olduğunda, silindere giren yağ, yüksek sıcaklık ve oksijen yetersizliği koşullarında jel karbon birikintisi oluşturmak kolaydır. Karbon birikintileri piston tepesi, yanma odası duvarı, van kopruğu ve ateş topu üzerine birikir, sıcak nokta oluşturur, motorda sıcak ateşe neden olur ve anormal yanma üretir. Bu nedenle, motor silindir bloğu ve silindir kapağı kolayca deformasyon yaşar ve hatta çatlaklar veya bükülme oluşturabilir. Silindir yastığı da kolayca yanar, bu da sıkışım sonundaki silindir basıncının azalmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur.

3. Mekanik aşınma: Yüksek sıcaklık nedeniyle yağmur yağının oksidasyonu ve bozulması olur ve sakar ve katı maddeler piston halkaları, silindir duvarları ve diğer parçaların sürtünme yüzeylerine yapışır, bu da termal iletkenliği azaltır. Yağmurun viskozu azalır, yağ basıncı düşer, yağlanma kötüleşir ve silindir duvarlarındaki yağ tabakası şok yüklü etkiler altında zayıflar, böylece bileşenlerin aşınmasını artırmaktadır.

Kısacası, dizel motorlardaki yüksek sıcaklık sorunu zamanında çözülmelidir. Yüksek sıcaklıkların nedenlerini anlamak ve doğru ele alma yöntemlerini bilmek, motorun normal çalışmasını korumak için kritik importance taşır. Sürücüler, sermaye veya sermayeyi değiştirerek, soğutma sistemini düzenli olarak kontrol ederek ve uzun süreli aşırı yükleme çalışmasını önleyerek yüksek sıcaklık sorunlarını önlemeye çalışabilir. Tabii ki, bunu ele almak mümkün olmayan durumlarda, sürüş güvenliğini sağlamak için profesyonel bakım personelinin bu işi yapması önerilir.