Dizel motorlarda yüksek sıcaklığın sonucu

1. Motor gücünün azaltılması: Araç düşük hızda ve sıcaklıkta 35°C'nin üzerinde seyrederken ℃rüzgar yönünde veya yüksek yükte, motorun aşırı ısınması olgusu daha şiddetli hale gelir, motorun şişirme katsayısı daha da azalır, bu da silindire giren taze karışım miktarında bir azalmaya, silindirin ortalama etkin basıncında bir azalmaya ve bir azalmaya neden olur. motor gücünde,

2. Artan yakıt tüketimi: Motor sıcaklığı çok yüksek olduğunda, yüksek sıcaklık ve oksijen eksikliği koşullarında silindire giren yağlama yağının sakız karbon birikintileri oluşturması kolaydır. Karbon birikintileri piston tepesinde, yanma odası duvarında, valf tepesinde ve bujide birikerek sıcak bir nokta oluşturarak motorun sıcak ateşlenmesine ve anormal yanmaya neden olur. Bu nedenle motor silindir bloğunu ve silindir kafasını deforme etmek, hatta çatlaklara veya eğrilmeye neden olmak kolaydır. Ayrıca silindir contasının kolay yanması, sıkıştırma sonunda silindir basıncının düşmesine ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur,

3. Mekanik aşınma: Yağlama yağı yüksek sıcaklık nedeniyle oksitlenecek ve bozulacaktır ve piston segmanlarının, silindir duvarlarının ve diğer parçaların sürtünme yüzeylerine zamk ve tortu yapışarak termal iletkenliği azaltacaktır. Yağlama yağının viskozitesi azalır, yağ basıncı düşer, yağlama bozulur ve darbe yüklerinin etkisi altında silindir duvarındaki yağ filmi zayıflar, böylece bileşenlerin aşınması artar.

Kısacası dizel motorlarda yüksek sıcaklık sorununun zamanında çözülmesi gerekiyor. Yüksek sıcaklıkların nedenlerini ve doğru kullanım yöntemlerini anlamak, motorun normal çalışmasını korumak için çok önemlidir. Sürücüler, soğutma sıvısını takviye ederek veya değiştirerek, soğutma sistemini düzenli olarak kontrol ederek ve uzun süreli aşırı çalışmadan kaçınarak yüksek sıcaklık sorunlarını önleyebilir. Elbette ki halledilmesinin mümkün olmadığı durumlarda, sürüş güvenliğinin sağlanması için profesyonel bakım personelinin müdahale etmesi tavsiye edilir.