Termoplastik yol işaretleme kazanının dizel motorunun yüksek sıcaklıktaki hava koşullarında bakımı nasıl yapılır?

Termoplastik yol işaretleme kazanlarındaki dizel motorların yüksek sıcaklık sorunu, ciddiye alınması gereken yaygın ve önemli bir olgudur. Yüksek motor sıcaklığı, yağlama arızası, artan bileşen aşınması, silindir çekme ve silindir contasının yanması gibi ciddi arızalar olarak kendini gösterebilir. Zamanında müdahale edilmezse motora zarar verebilir, hatta kazalara yol açabilir. Ancak dizel motorlarda yüksek sıcaklıklara neden olabilecek birçok neden vardır.

Dizel motorlarda yüksek sıcaklığın nedeni:

1. Yetersiz antifriz: Çalışma sırasında dizel motorun iç sıcaklığı aşırı yüksektir. Soğutma sıvısı içeriği yetersizse veya kalitesi zayıfsa, motoru etkili bir şekilde soğutamayacak ve yüksek motor sıcaklığına neden olacaktır. Ayrıca dizel motorlarda yüksek sıcaklıklara termostat, soğutma fanı, sirkülasyon suyu pompasındaki arızalar ve diğer faktörler de neden olabilir. Bu durumlarda sürücünün aracı hemen durdurması, bir süre rölantide bırakması ve sıcaklığın kendiliğinden düşmesini beklemesi gerekiyor.

2. Fan kayışı gevşekliği veya arıza sorunu: Fan kayışının sıkılığını küçük bir sorun olarak hafife almayın. Fan kayışının gevşekliği veya sıkılığı motoru etkileyebilir. Hafif vakalarda fan kayışının değiştirilmesi gerekebilir, bu da bakım maliyetlerini artırır. Ciddi durumlarda, dizel jeneratörün aşırı ısınması meydana gelebilir ve motor aşınması ve yıpranması daha da kötüleşebilir.

3. Fan dönmüyor: Fanın dönmemesinin iki nedeni olabilir. Bir yandan, fan kanatlarının veya fan kayışlarının kırılması gibi fanın kendisi hasar görebilir; Öte yandan elektronik fanın çalışması için sinyal sağlayamayan bir kontrol devresi arızası da olabilir.

4. Radyatörün zayıf ısı dağıtımı: Isı dağıtma kapasitesinin su sıcaklığı üzerindeki etkisi: Radyatörde, silindirde ve silindir kafası su ceketinde çok fazla kireç birikintisi vardır, bu da soğutma suyunun ısı dağıtma işlevini azaltır. Ayrıca, su ceketi içinde aşırı kireç birikmesi, sirkülasyon boru hattının kesit alanında bir azalmaya neden olabilir, bu da soğutma döngüsüne katılan su miktarının azalmasına ve dolayısıyla silindirden ısıyı emme yeteneğinin azalmasına neden olabilir. blok ve silindir kapağı aşırı yüksek soğutma suyu sıcaklığına yol açar. Radyatör kapasitesi çok küçük ve ısı dağıtım alanı çok küçük, bu da ısı dağıtım etkisini etkiliyor ve yüksek su sıcaklığına neden oluyor.

5. Termostat arızası sorunu: Termostat hasar gördüğünde veya sıkıştığında, motorda sadece küçük bir sirkülasyon vardır ve su deposu ısı dağıtımında rol oynamaz, bu da düşük ısı dağılımı yoğunluğuna ve yüksek motor sıcaklığına neden olur.

Dizel motorlarda yüksek sıcaklığın çözümü:

1. Antifrizi derhal doldurun;

2. Fan kayışını doğrudan sıkın veya değiştirin;

3. Su deposunu onarın veya değiştirin;

4. Radyatörün yüzeyindeki kalıntıları temizleyin;

5. Termostatı onarın veya değiştirin. Dizel motor, dizeli yakıt olarak kullanan ve sıkıştırma ile ateşlemeli bir motor olan içten yanmalı bir motordur. Dizel motor çalışırken, silindire çekilen hava, pistonun hareketi nedeniyle yüksek derecede sıkıştırılarak 500 ila 700 santigrat derece gibi yüksek bir sıcaklığa ulaşır. Daha sonra yakıt, yüksek sıcaklıktaki havaya sis halinde püskürtülür, yüksek sıcaklıktaki havayla karıştırılarak yanıcı bir karışım oluşturur ve bu karışım otomatik olarak tutuşur ve yanar. Yanma sırasında açığa çıkan enerji, pistonun üst yüzeyine etki ederek onu iter ve biyel kolu ve krank mili aracılığıyla dönen mekanik işe dönüştürür.