Sıcak hava koşullarında termoplastik yol işaretlemesi kazanının dizel motorunun nasıl bakımı yapılır

Termoplastik yol işaretlemesi kazanlarındaki dizel motorlarının yüksek sıcaklık sorunu, ciddiye alınması gereken yaygın ve önemli bir fenomendir. Yüksek motor sıcaklığı, yağlama başarısızlığı, bileşen aşımı artışı, silindir çekme ve silindir yastığı yanması gibi ciddi arıza olarak ortaya çıkabilir. Vaktinde ele alınmazsa, bu durum motor hasarına neden olabilir veya hatta kazalara yol açabilir. Ancak, dizel motorlarında yüksek sıcakliğe birden fazla nedenle neden olabilir.

Dizel motorlarının yüksek sıcaklık sebebi:

1. Yetersiz antifreez: Çalışma sırasında dizel motorunun iç sıcaklığı aşırı derecede yüksektir. Soğutıcı miktarının yetersiz olması veya kalitesinin kötü olması, motörü etkili bir şekilde soğutmaya yetmeyebilir ve bu da motorun yüksek sıcaklıkta çalışmasına neden olur. Ayrıca, dizel motorlarındaki yüksek sıcaklıklar termostat, soğutma fanı, dolaşım su唧pomaları gibi faktörlerdeki bozulmalardan da kaynaklanabilir. Bu durumlarda şoför, aracı hemen durdurmalı, belirli bir süre boyunca boş boş çalışmasını sağlayarak ve sıcaklığın kendiliğinden azalmasını beklemelidir.

2. Fan kemerinin gevşemesi veya bozulma sorunu: Fan kemerinin gerilimini önemsiz bir mesele olarak görmemek gerekmez. Fan kemerinin gevşemişi veya fazla gerilimi, motora etki edebilir. Hafif durumlarda, fan kemerinin değiştirilmesi gerekebilir ve bu bakım maliyetlerini artırabilir. Ciddi durumlarda ise, dizel jeneratörün aşırı ısınması meydana gelebilir ve bu da motorda olan aşınmayı artırmaktadır.

3. Fan dönmüyor: Fanın dönmemesinin iki nedeni olabilir. Bir yandan, fan kendisi hasarlı olabilir, örneğin kırık fan bıçakları veya kırık fan kemerleri; diğer yandan, elektronik fana çalışmak için bir sinyal sağlayamayan bir kontrol devresi arızası olabilir.

4. Radyatörün yetersiz ısıtma dissıpatıonu: Isıtaç kapasitesinin su sıcaklığı üzerindeki etkisi: Radyatörde, silindirde ve silindir kafası su ceketinde fazla miktarda keş peşiği birikimi bulunur, bu da soğutma suyunun ısıyı taşıma işlevini azaltır. Ayrıca, su ceketindeki keş peşiği birikiminin artması, dolaşım borusu kesit alanını azaltabilir ve bu da soğutma döngüsine katılan su miktarının azalmasına neden olur ve böylece silindir bloğu ve silindir kafasından ısıyı emme kapasitesini azaltır, sonunda soğutma suyu sıcaklığının aşırı yükselmeye neden olur. Radyatör kapasitesi çok küçük ve ısı dissıpatıon alanı yetersizdir, bu da radyatörün performansını etkileyerek su sıcaklığının yükselmesine neden olur.

5. Termostat arızası sorunu: Termostat hasarlı veya takılı olduğunda, motor sadece küçük bir dolaşım yapar ve su tankı ısıtma dağıtımında rol oynamaz, bu da düşük ısı dağıtım şiddığı ve yüksek motor sıcaklığına neden olur.

Dizel motorlarında yüksek sıcaklığın çözümü şu şekildedir:

1. Derhal antifrizi tamamlayın;

2. Fan kemerini sıkın veya doğrudan değiştirin;

3. Su tankını tamir edin veya değiştirin;

4. Radyatörünüzün yüzeyinden çöpü temizleyin;

5. Termostatı tamir edin veya değiştirin. Dizel motörü, yakıt olarak dizel kullanan ve bir sıkıştırma yaktırma motörü olan iç yanmalı bir motordur. Bir dizel motoru çalışırken, silindere çekilen hava, pistonun hareketi nedeniyle yüksek derecede sıkıştırılır ve 500 ila 700 derece Celsius'a kadar olan bir sıcakğa ulaşır. Daha sonra, yakıt bu yüksek sıcakta bulunan havaya sis halinde püskürtülür, yüksek sıcakta olan hava ile karışır ve yanıcı bir karışım oluşturur, otomatik olarak yandırılır ve yanar. Yakanın sırasında serbest bırakılan enerji, pistonun üst yüzeyine etki eder, onu iterek bağlantılı krank ağırlığı vasıtasıyla döner mekanik işe dönüştürür.