Paano ipamamahala ang diesel engine ng thermoplastic road marking kettle sa initing panahon

Ang problema ng mataas na temperatura sa diesel engine sa thermoplastic road marking kettles ay isang karaniwang at mahalagang pamanokong kinakailangang sundin nang mabuti. Ang mataas na temperatura ng engine ay maaaring magpakita bilang pagkabigo ng lubrikasyon, dagdag na pagmamayabong ng mga bahagi, malubhang mga problema tulad ng cylinder pulling at pagkunaw ng cylinder gasket. Kung hindi ito hinaluan nang maaga, maaaring magdulot ng pinsala sa engine o pati na bang magbigay ng aksidente. Gayunpaman, may maraming dahilan na maaaring sanhi ng mataas na temperatura sa diesel engines.

Ang dahilan ng mataas na temperatura sa diesel engines ay:

1. Kulang na antifreeze: Habang gumagana, ang loob na temperatura ng diesel engine ay lubos na mataas. Kung kulang ang halaga ng coolant o mababa ang kalidad, hindi ito makakapag-epekto upang maglamig ng mota, na nagreresulta sa mataas na temperatura ng mota. Sa dagdag pa rito, ang mataas na temperatura sa diesel engine ay maaaring sanhi ng mga problema sa thermostat, cooling fan, circulating water pump, at iba pang mga kadahilan. Sa mga sitwasyong ito, kailangang agad maghinto ang driver ng sasakyan, ipahintulot nang mag-idle para sa isang panahon, at maghintay hanggang bumaba ang temperatura nito sa sarili niya.

2. Pagkabuksak o problema sa fan belt: Huwag hinaan ang kapinsalaan ng pagka-tight ng fan belt bilang maliit na isyu. Ang pagkabuksak o tightness ng fan belt ay maaaring magkaroon ng epekto sa mota. Sa mas madaling mga kaso, maaaring kinakailangan ang pagsunod-sunod na pagbabago ng fan belt, na nagdidagdag sa mga gastos sa pamamahala. Sa mas malalaking mga kaso, maaaring lumikha ng sobrang init sa diesel generator, na nagdudulot ng dagdag na pagpapawis sa mota.

3. Hindi lumilihis ang fan: Maaaring may dalawang sanhi kung bakit hindi lumilihis ang fan. Sa isang bahagi, maaaring sugatán ang mismong fan, tulad ng pinalabas na mga tsip na nagiging sanhi ng pagkakabulok nito o pinalabas na mga tsinelas ng fan; Sa kabilang bahagi, maaaring mali ang kontrol na sipre na hindi makapagbigay ng senyal para magtrabaho ang elektronikong fan.

4. Masamang pagpapawis ng init ng radiator: Ang epekto ng kakayahan sa pagpapawis ng init sa temperatura ng tubig: Masyadong maraming deposits ng scale sa radiator, tsilindro, at water jacket ng tsilindro, na nagbabawas sa pagpapawis na punsiyon ng cooling water. Paunawaan din na maraming akumulasyon ng scale sa loob ng water jacket ay maaaring magresulta sa pagbaba ng kross-seksiyonal na lugar ng pipeline ng sirkulasyon, na nagiging sanhi ng pagbaba ng halaga ng tubig na sumasailalim sa cycle ng paglalamig at kaya'y nagiging sanhi ng pagbaba ng kakayahan ng pag-absorb ng init mula sa tsilindro at tsilindro head, na humahantong sa sobrang taas na temperatura ng cooling water. Maliit ang kapasidad ng radiator at maliit ang lugar ng pagpapawis ng init, na nakakaapekto sa epekto ng pagpapawis at nagiging sanhi ng mataas na temperatura ng tubig.

5. Problema sa malfunction ng thermostat: Kapag nahubad o nai-trap si thermostat, ang engine ay may maliit lamang na circulation, at hindi nagagalaw ang water tank sa pag-aalis ng init, na nagreresulta sa mababang antas ng pag-aalis ng init at mataas na temperatura ng engine.

Ang solusyon sa mataas na temperatura sa diesel engine ay:

1. Agad na ibalik ang antifreeze;

2. I-tighten o palitan agad ng bagong fan belt;

3. Reparar o palitan ang water tank;

4. Alisin ang mga basura sa ibabaw ng radiator;

5. Baguhin o palitan ang termostat. Ang isang diesel na makina ay isang panloob na pagsisiklab na makina na gumagamit ng diesel bilang yakap at isang kompresyon na pagbubukas na makina. Kapag nasa operasyon ang isang diesel na makina, ang hangin na kinukuha pumasok sa silinder ay kinompress hanggang sa mataas na antas dahil sa kilos ng piston, umabot sa mataas na temperatura na 500 hanggang 700 degree Celsius. Pagkatapos, ang yakap ay inispray sa malambot na anyo sa mataas na temperatura ng hangin, tinugtugan ito sa mataas na temperatura ng hangin upang bumuo ng isang maaaring sunduin na halong pagkakasundo, na aksidente na sundin at sunog. Ang enerhiya na inilathala sa pamamagitan ng pagsusunduin ay nakakaapekto sa itaas na ibabaw ng piston, nagdidiskarteng siya at nagpapalit nito sa pagiging mekanikal na trabaho sa pamamagitan ng konektado at kranshaft.