ผลกระทบที่ตามมาจากการมีอุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์ดีเซลคือ

1. การลดกำลังของเครื่องยนต์: เมื่อรถยนต์วิ่งด้วยความเร็วต่ำและอุณหภูมิสูงกว่า 35 ℃ , เมื่อวิ่งสวนลมหรือมีการบรรทุกหนัก ปรากฏการณ์ของเครื่องยนต์ร้อนเกินจะรุนแรงขึ้น ซึ่งจะลดสัมประสิทธิ์การขยายตัวของเครื่องยนต์ลง ส่งผลให้ปริมาณสารผสมใหม่ที่เข้าสู่กระบอกสูบลดลง ความดันเฉลี่ยที่มีประสิทธิภาพในกระบอกสูบลดลง และกำลังของเครื่องยนต์ลดลง

2. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น: เมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงเกินไป น้ำมันหล่อลื่นที่เข้าสู่กระบอกสูบสามารถกลายเป็นยางมะตอยและคาร์บอนสะสมภายใต้สภาพอุณหภูมิสูงและขาดออกซิเจน คาร์บอนเหล่านี้สะสมบนฝาสูบ ผนังห้องเผาไหม้ ยอดวาล์ว และเทียนจุดระเบิด สร้างจุดร้อน ทำให้เครื่องยนต์ลุกไหม้จากความร้อนและเกิดการเผาไหม้ผิดปกติ นอกจากนี้ยังทำให้ชิ้นส่วนของบล็อกกระบอกสูบและฝาสูบเสียรูปได้ง่าย และอาจเกิดรอยแตกร้าวหรือโก่งได้ นอกจากนี้ยังอาจทำให้แผ่นรองกระบอกสูบไหม้ ส่งผลให้ความดันในกระบอกสูบลดลงเมื่อปลายการอัดอากาศ และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

3. การสึกหรอทางกล: น้ำมันหล่อลื่นจะเกิดการออกซิเดชันและเสื่อมสภาพเนื่องจากอุณหภูมิสูง และยางและการตกตะกอนจะเกาะบนพื้นผิวที่เสียดทานของแหวนลูกสูบ ผนังกระบอกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ ทำให้ความสามารถในการนำความร้อนลดลง ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นลดลง แรงดันน้ำมันลดลง คุณสมบัติการหล่อลื่นเสื่อมลง และฟิล์มน้ำมันบนผนังกระบอกสูบอ่อนแอลงภายใต้ผลกระทบของโหลดแรงกระแทก ซึ่งจะทำให้การสึกหรอของชิ้นส่วนรุนแรงขึ้น

โดยสรุป ปัญหาของอุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที การเข้าใจถึงสาเหตุของการเกิดอุณหภูมิสูงและการจัดการที่ถูกต้องมีความสำคัญต่อการปกป้องการทำงานปกติของเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่สามารถป้องกันปัญหาอุณหภูมิสูงโดยการเติมหรือเปลี่ยนสารหล่อเย็น ตรวจสอบระบบทำความเย็นเป็นประจำ และหลีกเลี่ยงการทำงานหนักเป็นเวลานาน นอกจากนี้ ในกรณีที่ไม่สามารถจัดการได้ ควรให้บุคลากรซ่อมบำรุงมืออาชีพเป็นผู้ดำเนินการเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่