ผลสืบเนื่องของอุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์ดีเซลคือ

1. การลดกำลังเครื่องยนต์: เมื่อรถขับด้วยความเร็วต่ำโดยมีอุณหภูมิสูงกว่า 35 ℃ใต้ลมหรือโหลดสูง ปรากฏการณ์ของเครื่องยนต์ร้อนเกินไปจะรุนแรงมากขึ้น ส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์การพองตัวของเครื่องยนต์ลดลงอีก ส่งผลให้ปริมาณของส่วนผสมสดเข้าสู่กระบอกสูบลดลง ความดันประสิทธิผลเฉลี่ยของกระบอกสูบลดลง และลดลง ในด้านกำลังของเครื่องยนต์

2. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น: เมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงเกินไป น้ำมันหล่อลื่นที่เข้าสู่กระบอกสูบจะเกิดการสะสมของกัมคาร์บอนได้ง่ายภายใต้อุณหภูมิสูงและสภาวะที่ขาดออกซิเจน คราบคาร์บอนสะสมที่ด้านบนของลูกสูบ ผนังห้องเผาไหม้ ด้านบนของวาล์ว และหัวเทียน ทำให้เกิดจุดร้อน ทำให้เครื่องยนต์เกิดความร้อนและทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ผิดปกติ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนรูปเสื้อสูบของเครื่องยนต์และฝาสูบ และยังทำให้เกิดรอยแตกร้าวหรือการบิดงออีกด้วย นอกจากนี้ยังง่ายต่อการเผาปะเก็นกระบอกสูบทำให้แรงดันกระบอกสูบลดลงเมื่อสิ้นสุดการบีบอัดและทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

3. การสึกหรอทางกล: น้ำมันหล่อลื่นจะออกซิไดซ์และเสื่อมสภาพเนื่องจากอุณหภูมิสูง และเหงือกและตะกอนจะเกาะติดกับพื้นผิวเสียดสีของแหวนลูกสูบ ผนังกระบอกสูบ และส่วนอื่นๆ ส่งผลให้การนำความร้อนลดลง ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นลดลง แรงดันน้ำมันลดลง การหล่อลื่นลดลง และฟิล์มน้ำมันบนผนังกระบอกสูบอ่อนตัวลงภายใต้อิทธิพลของแรงกระแทก ส่งผลให้การสึกหรอของส่วนประกอบรุนแรงขึ้น

สรุปก็คือ ปัญหาอุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที การทำความเข้าใจสาเหตุของอุณหภูมิสูงและวิธีการจัดการที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญในการปกป้องการทำงานปกติของเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่สามารถป้องกันปัญหาอุณหภูมิสูงได้โดยการเสริมหรือเปลี่ยนสารหล่อเย็น ตรวจสอบระบบทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ และหลีกเลี่ยงการทำงานเกินพิกัดในระยะยาว แน่นอนว่าในสถานการณ์ที่ไม่สามารถจัดการได้ แนะนำให้ให้ช่างซ่อมบำรุงมืออาชีพมาจัดการเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่