1. Motoreffektminskning: När bilen kör i låg hastighet med en temperatur över 35 ℃, medvind eller hög belastning, blir fenomenet med överhettning av motorn allvarligare, vilket ytterligare minskar motorns uppblåsningskoefficient, vilket resulterar i en minskning av mängden färsk blandning som kommer in i cylindern, en minskning av cylinderns genomsnittliga effektiva tryck och en minskning i motorkraft,
2. Stigande bränsleförbrukning: När motortemperaturen är för hög är det lätt för smörjoljan som kommer in i cylindern att bilda gummikolavlagringar under förhållanden med hög temperatur och syrebrist. Kolavlagringarna ackumuleras på kolvtopp, förbränningskammarvägg, ventiltopp och tändstift och bildar en het punkt, vilket gör att motorn antänds hett och ger onormal förbränning. Därför är det lätt att deformera motorns cylinderblock och cylinderhuvud, och till och med producera sprickor eller skevhet. Det är också lätt att bränna cylinderpackningen, vilket orsakar en minskning av cylindertrycket i slutet av kompressionen och en ökning av bränsleförbrukningen,
3. Mekaniskt slitage: Smörjolja kommer att oxideras och försämras på grund av hög temperatur, och gummi och sediment kommer att fästa vid friktionsytorna på kolvringar, cylinderväggar och andra delar, vilket minskar värmeledningsförmågan. Smörjoljans viskositet minskar, oljetrycket minskar, smörjförmågan försämras och oljefilmen på cylinderväggen försvagas under påverkan av stötbelastningar, vilket förvärrar slitaget på komponenterna.
Kort sagt, frågan om hög temperatur i dieselmotorer måste lösas i tid. Att förstå orsakerna till höga temperaturer och de korrekta hanteringsmetoderna är avgörande för att skydda motorns normala drift. Förare kan förhindra höga temperaturproblem genom att komplettera eller byta ut kylvätska, regelbundet kontrollera kylsystemet och undvika långvarigt överbelastningsarbete. Naturligtvis, i situationer där det inte går att hantera det, rekommenderas det att professionell underhållspersonal hanterar det för att säkerställa körsäkerheten.