Hur man underhåller dieselmotorn i den termoplastiska vägmarkeringskokaren under höga temperaturer

Högtemperaturproblemet med dieselmotorer i termoplastiska vägmarkeringsgrytor är ett vanligt och viktigt fenomen som måste tas på allvar. Hög motortemperatur kan visa sig som smörjningsfel, ökat komponentslitage, allvarliga funktionsfel som cylinderdragning och utbränd cylinderpackning. Om det inte åtgärdas i tid kan det orsaka skador på motorn eller till och med leda till olyckor. Det finns dock flera orsaker som kan orsaka höga temperaturer i dieselmotorer.

Anledningen till hög temperatur i dieselmotorer är:

1. Otillräckligt frostskyddsmedel: Under drift är dieselmotorns inre temperatur extremt hög. Om kylvätskeinnehållet är otillräckligt eller kvaliteten är dålig kommer den inte att kunna kyla ner motorn effektivt, vilket resulterar i hög motortemperatur. Dessutom kan höga temperaturer i dieselmotorer också orsakas av fel i termostaten, kylfläkten, pumpen med cirkulerande vatten och andra faktorer. I dessa fall måste föraren omedelbart stanna fordonet, låta det gå på tomgång en tid och vänta på att temperaturen sjunker av sig själv.

2. Problem med att fläktremmen är lös eller felfunktion: Underskatta inte fläktremmens täthet som ett mindre problem. Fläktremmens löshet eller åtdragning kan påverka motorn. I milda fall kan det kräva byte av fläktremmen, vilket ökar underhållskostnaderna. I svåra fall kan dieselgeneratorn överhettas, vilket förvärrar motorns slitage.

3. Fläkten går inte: Det kan finnas två anledningar till att fläkten inte vrider sig. Å ena sidan kan själva fläkten vara skadad, såsom trasiga fläktblad eller trasiga fläktremmar; Å andra sidan kan det vara ett fel i styrkretsen som inte kan ge en signal för att den elektroniska fläkten ska fungera.

4. Dålig värmeavledning av radiator: Effekten av värmeavledningskapacitet på vattentemperaturen: För mycket kalkavlagringar i kylaren, cylindern och cylinderhuvudets vattenmantel, vilket minskar kylvattnets värmeavledningsfunktion. Dessutom kan överdriven ackumulering av avlagringar inuti vattenmanteln orsaka en minskning av cirkulationsrörledningens tvärsnittsarea, vilket resulterar i en minskning av mängden vatten som deltar i kylcykeln och därmed minska förmågan att absorbera värme från cylindern. block och cylinderhuvud, vilket leder till för hög kylvattentemperatur. Radiatorkapaciteten är för liten och värmeavledningsytan är för liten, vilket påverkar värmeavledningseffekten och orsakar hög vattentemperatur.

5. Termostatfel: När termostaten är skadad eller fastnat har motorn endast liten cirkulation och vattentanken spelar ingen roll för värmeavledning, vilket resulterar i låg värmeavledningsintensitet och hög motortemperatur.

Lösningen på hög temperatur i dieselmotorer är:

1. Fyll omedelbart på frostskyddsmedel;

2. Dra åt eller byt ut fläktremmen direkt;

3. Reparera eller byt ut vattentanken;

4. Ta bort skräp från kylarens yta;

5. Reparera eller byt ut termostaten. En dieselmotor är en förbränningsmotor som använder diesel som bränsle och är en motor med kompressionständning. När en dieselmotor är i drift komprimeras luften som dras in i cylindern i hög grad på grund av kolvens rörelse och når en hög temperatur på 500 till 700 grader Celsius. Därefter sprutas bränslet in i högtemperaturluften i en dimmaform, blandas med högtemperaturluften för att bilda en brännbar blandning, som automatiskt antänds och brinner. Energin som frigörs under förbränningen verkar på kolvens övre yta, trycker den och omvandlar den till roterande mekaniskt arbete genom vevstaken och vevaxeln.