Si të mbajnë motorin diesel të masinës për shenja jabolike në kushte të largdodhura të temperaturës

Problemi i larg dhe temperaturës larg në motorë diesel në ketelat e shenjimit të rradhës me termoplastik është një fenomen i përbashkët dhe i rëndësishëm që duhet marrë seriozisht. Larg dhe temperatura e motorit mund të shfaqet si dhamje e olajt, rritja e xhirojtjes së komponenteve, dështime të rëndësishme si trakim cilindri dhe ndjeshje e sigillit të cilindrit. Nëse nuk trajton edhe në kohë të përsosura, ai mund të shkaktojë dëmtim motori apo edhe të arrijë në inidente. Përveç kësaj, ka shumë arsye që mund të shkaktojnë larg dhe temperaturë në motorë diesel.

Arsyja për larg dhe temperaturën në motorë diesel është:

1. Larg dhe antifrez: Gjat punes, temperatura brenda motorit diesel është e rëndullt e larg. Nese largi i ndryshem nuk është i mjaftueshëm ose kalitesi e tij është e keqe, nuk do të jetë në gjendje të thellë motorin efikashtë, duke rezultuar në temperaturë të larta të motorit. Përveç kësaj, temperaturat e larta në motorë diesel mund të shkaktohen gjithashtu nga problemet në termostat, fani rrefinues, pompa ciklik të ujës dhe faktorë të tjera. Në këto raste, vija duhet të ndalet veturën, të lejojë që të mbajet në reg në një periudhë të kohës dhe të presë derisa temperatura largohet vetvetiu.

2. Problem me larg dhe strengjen e trisë së fanit: Mos e vlerësoni si një problem të vogël strengjen e trisë së fanit. Strengja apo larg dhe e trisë të fanit ka ndikim në motor. Në raste të lagdhta, kjo mund të kërkojë zëvendësimin e trisë së fanit, rritjen e kushteve të mbajtjes në rregull. Në raste të rëndomta, mund të ndodh larg dhe e motorit generator diesel, e cila përmirëson xhirojen e motorit.

3. Larg: Mund të ketë dy arsye për të cilat largi nuk rrotullohet. Nga një ane, largi vetër mund të jetë e dëmtuar, si p.sh. largore të larguara ose trape të larguara; Nga ana tjetër, mund të jetë një dështimi në rreth të kontrollit që s’përfshin shënim për të lejuar funksionimin e largut elektronik.

4. Larg dhe afërueshmëria e rrezet: Të ndikuar nga aftësia e afërueshmërisë në temperaturën e ujit: Shumë larg depozituar në rrezen, cilindrin dhe veshje të ujit të cilindrit të kryejcij, që largon funksionin e afërueshmërisë së ujit të thelluar. Përveç kësaj, akumulimi i shumë larg brenda veshjes së ujit mund të shkaktojë zvogëlrimin e sipërfaqes së pjesës cikloshme, duke zgjatur shtresën në shtresën e linjës së ciklit të ujit dhe për këtë arsye zvogëlon aftësinë për të pranuar kalorë nga bloki i cilindrit dhe cilindri i kryejcij, duke shkakuar një temperaturë të larg ujit të larg. Kapaciteti i rrezet është i vogël dhe sipërfaqja e afërueshmërisë është e vogël, e çka të ndikuar në efektin e afërueshmërisë dhe shkakton një temperaturë të larg ujit.

5. Larg dhe problem në termostat: Kur termostati është dëmtuar ose i kundërregulluar, motori ka vetëm rritje të vogla të lëngutjes dhe depoja e ujit nuk mbajt rënd të ndryshme në lëngim, duke rezultuar me një intenzitet të larg dhe temperaturë të larg të larg të larg.

Zgjidhja për temperaturën e larg të motorëve diesel është:

1. Plotësoje menjëherë lëngca;

2. Shtroje apo zëvendësoje shirin e ventiletorit drejtpërdrejt;

3. Rregulloje apo zëvendësoje depojt e ujit;

4. Largoni larg dhe nga sipërfaqja e radiatorit;

5. Rregullo apo zëvendëso termostatin. Një motor diessel është një motor kombustion të brendshëm që përdor diessel si burrë dhe është një motor me ndalim nga ngatja. Kur motori diessel largohet në veprim, ajri i larguar në cilindër ngatohet në një gradë larg për shkak lëvizjes së pistonit, arritjen temperature larg 500 deri në 700 gradë Celsius. Pastaj, burrja e sprizohet në ajër të ngatë në formë të reth dhe përzier me ajër të ngatë për të krijuar një përmas të burlueshëm, që automatikisht ndërron dhe përfshihet. Energjia e larguar gjatë burlimit vepron në sipërfaqen e tepër të pistonit, e cila e larg dhe e konverton në punë mekanike rrotulluese për barm dhe akord.