Secvențele temperaturii ridicate în motoarele diesel sunt

1. Reducerea puterii motorului: Când mașina se deplasează la o viteză redusă cu o temperatură peste 35 ℃ , cu vantul favorabil sau sub sarcini mari, fenomenul de supraîncălzire a motorului devine mai sever, ceea ce reduce ulterior coeficientul de umflare al motorului, provocând o scădere a cantității de amestec frescură care intră în cilindru, o scădere a presiunii eficiente medii din cilindru și o reducere a puterii motorului,

2. În cazul în care Creșterea consumului de combustibil: atunci când temperatura motorului este prea ridicată, uleiul lubrifiant care intră în cilindru poate forma ulei de carbon de gingii în condiții de temperatură ridicată și deficit de oxigen. Depozite de carbon se acumulează pe partea superioară a pistonului, peretele camerei de ardere, partea superioară a supapei și becul de aprindere, formând un punct fierbinte, determinând motorul să se aprindă fierbinte și să producă o ardere anormală. Prin urmare, este ușor să se deformeze blocul cilindrului motorului și capul cilindrului, și chiar să se producă fisuri sau deformări. De asemenea, este ușor să se ardă garnitura cilindrului, ceea ce determină o scădere a presiunii cilindrului la sfârșitul compresiei și o creștere a consumului de combustibil,

3. Uscare mecanică: Uleiul de lubrificat se oxida și deteriorează din cauza temperaturii ridicate, iar guma și sedimentele se lipesc de suprafețele de frecare ale inelurilor de pistoane, zidurilor cilindrice și alte componente, reducând conductivitatea termică. Viscositatea uleiului de lubrificat scade, presiunea de ulei scade, proprietatea de lubrificare se deteriorează, iar stratul de ulei de pe zidul cilindrului se slăbește sub influența sarcinilor de impact, ceea ce exacerbează uzura componentelor.

Scurt spus, problema temperaturii ridicate în motoarele diesel trebuie rezolvată în mod oportun. Înțelegerea cauzelor temperaturilor ridicate și a metodelor corecte de abordare este crucială pentru protejarea funcționării normale a motorului. Soferii pot preveni problemele de temperatură ridicată prin completarea sau înlocuirea lichidului de răcire, verificarea periodică a sistemului de răcire și evitarea muncii cu supraîncărcare pe termeni lungi. Desigur, în situații în care nu este posibil să o abordeze, se recomandă să fie manipulat de personal specializat în întreținere pentru a asigura siguranța conducerii.