ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၏ နောက်ဆက်တွဲ များဖြစ်ကြပါသည်။

1. အင်ဂျင်ပါဝါလျှော့ချခြင်း- အပူချိန် 35 နှင့်အထက် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် ကားမောင်းနှင်နေချိန် ℃အောက်ပိုင်း သို့မဟုတ် မြင့်မားသောဝန်၊ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းဖြစ်စဉ်သည် ပိုမိုပြင်းထန်လာကာ အင်ဂျင်၏ဖောင်းပွမှုကိန်းဂဏန်းကို ပိုမိုလျှော့ချပေးကာ ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ဝင်ရောက်လာသော လတ်ဆတ်သောအရောအနှောပမာဏကို ကျဆင်းစေခြင်း၊ ဆလင်ဒါ၏ပျမ်းမျှထိရောက်မှုဖိအားလျော့နည်းခြင်းနှင့် လျော့နည်းခြင်း အင်ဂျင်ပါဝါ၊

2. လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်း- အင်ဂျင်အပူချိန် မြင့်မားလာသောအခါ ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ချောဆီများဝင်ရောက်လာခြင်းကြောင့် အပူချိန်မြင့်မားပြီး အောက်ဆီဂျင်ချို့တဲ့သည့်အခြေအနေအောက်တွင် သွားဖုံးကာဗွန်အနည်များဖြစ်ပေါ်လာရန် လွယ်ကူသည်။ ပစ္စတင်ထိပ်၊ မီးလောင်ခန်းနံရံ၊ အဆို့ရှင်ထိပ်နှင့် မီးပွားပလပ်များပေါ်တွင် ကာဗွန်အသိုက်များ စုပုံလာပြီး အင်ဂျင်ပူလာပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော လောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ပုံပျက်စေရန် လွယ်ကူစေပြီး အက်ကြောင်းများ သို့မဟုတ် ကွဲထွက်ခြင်းပင်။ ဖိသိပ်မှုအဆုံးတွင် ဆလင်ဒါ gasket ကို လောင်ကျွမ်းရန် လွယ်ကူစေပြီး ဆလင်ဒါဖိအားကို ကျဆင်းစေပြီး လောင်စာသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း၊

3. စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝတ်ဆင်ခြင်း- ချောဆီသည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကြောင့် အောက်ဆီဂျင်နှင့် ယိုယွင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ သွားဖုံးနှင့် အညစ်အကြေးများသည် ပစ္စတင်ကွင်းများ၊ ဆလင်ဒါနံရံများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုအပေါ်တွင် တွယ်ကပ်နေကာ အပူစီးကူးမှုကို လျော့ကျစေသည်။ ချောဆီ၏ viscosity လျော့နည်းသွားခြင်း၊ ဆီဖိအားကျဆင်းလာခြင်း၊ ချောဆီပိုယိုယွင်းလာပြီး ဆလင်ဒါနံရံရှိ ဆီဖလင်သည် သက်ရောက်မှုဝန်များအောက်တွင် အားနည်းသွားသဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အပူချိန်မြင့်သည့်ပြဿနာကို အချိန်မီဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ အပူချိန်မြင့်မားရခြင်းအကြောင်းရင်းများနှင့် မှန်ကန်သော ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနည်းများကို နားလည်ခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ယာဉ်မောင်းသူများသည် coolant ဖြည့်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း၊ အအေးခံစနစ်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ရေရှည်ဝန်ပိုလုပ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်းဖြင့် မြင့်မားသောအပူချိန်ပြဿနာများကို ကာကွယ်နိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းကိုကိုင်တွယ်ရန်မဖြစ်နိုင်သောအခြေအနေများတွင်၊ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းစေရန်အတွက်ကျွမ်းကျင်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ၀ န်ထမ်းများထားရှိရန်အကြံပြုထားသည်။