Дизель моторын их температуртай холбоотой үр дүн

1. Motorын ач хөчлөлийн бууралт: Курсын хурд нь 35° саяхан бага байхдаа ℃ , зүүн хувьсагч эсвэл их тоног төмөрт ороход, ашиглалтын үеэр моторын уур амьсгал дундасан байх нь томоохон болоод, моторын шилжих коэффициентийг бууруулдаг. Энэ нь цилиндрийн дотоод дахин амьсгалын хэмжээг бууруулдаг, цилиндрийн хамгийн богино үзүүлэлтийн давтамжийг бууруулдаг, моторын ач холбогдолыг бууруулдаг.

2. Ногоон ашиглалтын хэмжээ нэмэгдэх: Моторын температур их байх үед, цилиндрийн дотоод салгамжны өмсөгчид их температурын үеэр хүчирхэг байдлаар угамдсан угамсанд шилжигдэнэ. Угамсан нь пишингийн дээд хэсэг, босоо хэсэг, шатах цорын дээд хэсэг, спарк plug-д нийлж, их температурын газарт байгаа мөрөөдөл гаргаж, моторын хамгийн богино үзүүлэлтийг бууруулдаг. Тиймээс моторын цилиндрын бокс, цилиндрын дээвэрт хөрш, хуруу эсвэл хөршөөрөөсөөр нэмэгдэх боломжтой. Цилиндрын холболтын шилжигч нь буусан байхад, цилиндрын дээд хэсэгт ногоон ашиглалтын хэмжээ нэмэгдэх.

3. Хөдөлгөөнчийн эрэлхэг: Цагаан тос высокой температурт оксид болон хурдан буурч, поршны цомын, цилиндрийн дэлгүүрүүд болон бусад хэсгүүдийн ирмэлтийн хэрэгслийг дагуулж, үр дүнтэй холбогдох чадвар нь буурна. Цагаан тосны вязистай буурна, тосны нягтрал буурна, шингээмжийн чадвар буурна, цилиндрийн дэлгүүр дээрх тосны мөрөөдөл ашигладаг үед давхарга хувирах үеэр буурна, энэ нь хэсгүүдийн эрэлхэгийг нэмэгдүүлнэ.

Том дээр нь, дизель хөдөлгүүрт гарч ирсэн их хэмжээний температурын бодлогыг үргэлжлэхийн тулд шийдэл олоход зориулагдсан. Их температурын улмаас гарч ирсэн шалтгаануудыг тодорхойлж, зөв ажиллах арга замуудыг мэдэх нь хөдөлгүүрийн чанарын ажиллаж байхад их хамааралтай. Хөдөлгүүрийн температурыг бууруулахын тулд эрдэнэ цусыг нэмэх эсвэл солих, цусны системийг цаг тутмын дагуу шалгах, хугацаанд хувьд хурдан ажиллах ажлыг бууруулах зэрэг арга замуудыг ашиглах боломжтой. Тэгэхэд ч, засварлах боломжгүй тохиолдолд нь зөвлөмжийг авахын тулд удирдахад зориулсан байгууллага, засварчидын тусламжийг хүсэх ёстой.