Дизель хөдөлгүүрт өндөр температурын үргэлжлэл байдаг

1. Хөдөлгүүрийн хүчийг багасгах: Машин 35-аас дээш температуртай бага хурдтай явж байх үед ℃, салхины дагуу эсвэл их ачаалалтай үед хөдөлгүүрийн хэт халалтын үзэгдэл улам хүндэрч, хөдөлгүүрийн инфляцийн коэффициентийг улам бууруулж, цилиндрт орох шинэ хольцын хэмжээ буурч, цилиндрийн дундаж үр дүнтэй даралт буурч, буурдаг. хөдөлгүүрийн хүчин чадалд,

2. Шатахууны зарцуулалт нэмэгдэх: Хөдөлгүүрийн температур хэт өндөр байх үед цилиндрт орж буй тосолгооны тос нь өндөр температур, хүчилтөрөгчийн дутагдалтай нөхцөлд буйлны нүүрстөрөгчийн ордуудыг үүсгэдэг. Нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь поршений дээд хэсэг, шатаах камерын хана, хавхлагын дээд хэсэг, оч залгуур дээр хуримтлагдаж, халуун цэг үүсгэж, хөдөлгүүрт гал авалцаж, хэвийн бус шаталт үүсгэдэг. Тиймээс хөдөлгүүрийн цилиндрийн блок, цилиндрийн толгойг амархан гажилт, тэр ч байтугай хагарал, эвдрэл үүсгэдэг. Цилиндрийн жийргэвчийг шатаахад хялбар байдаг тул шахалтын төгсгөлд цилиндрийн даралтыг бууруулж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг.

3. Механик элэгдэл: Тосолгооны тос нь өндөр температурын нөлөөгөөр исэлдэж, муудаж, поршений цагираг, цилиндрийн хана болон бусад хэсгүүдийн үрэлтийн гадаргууд бохь, тунадас наалдаж, дулаан дамжуулалтыг бууруулдаг. Тосолгооны тосны зуурамтгай чанар буурч, тосны даралт буурч, тосолгооны чанар муудаж, цилиндрийн ханан дээрх тосны хальс нь цохилтын ачааллын нөлөөн дор суларч, улмаар эд ангиудын элэгдэлд хүргэдэг.

Товчхондоо дизель хөдөлгүүрийн өндөр температурын асуудлыг цаг тухайд нь шийдвэрлэх шаардлагатай байна. Өндөр температурын шалтгаан, зөв ​​харьцах аргыг ойлгох нь хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хамгаалахад маш чухал юм. Жолооч нар хөргөлтийн шингэнийг нэмж, сольж, хөргөлтийн системийг тогтмол шалгаж, урт хугацааны хэт ачааллаас зайлсхийх замаар өндөр температурын асуудлаас урьдчилан сэргийлэх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг зохицуулах боломжгүй нөхцөлд жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангахын тулд мэргэжлийн засвар үйлчилгээний ажилтнууд үүнийг зохицуулахыг зөвлөж байна.