sequel ຂອງອຸນຫະພູມສູງໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນ

1. ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເມື່ອລົດກໍາລັງຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 35 ℃, downwind ຫຼືການໂຫຼດສູງ, ປະກົດການ overheating ເຄື່ອງຈັກຈະກາຍເປັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເພີ່ມເຕີມການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານຂອງປະສົມສົດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນປະສິດທິພາບສະເລ່ຍຂອງກະບອກສູບ, ແລະການຫຼຸດລົງ. ໃນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​,

2. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ: ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ມັນງ່າຍສໍາລັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບທີ່ຈະປະກອບເປັນເງິນຝາກຄາບອນ gum ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງແລະການຂາດອົກຊີເຈນທີ່. ຄາບອນຄາບອນສະສົມຢູ່ເທິງລູກສູບ, ຝາຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ປ່ຽງປ່ຽງ, ແລະຫົວຫົວ, ປະກອບເປັນຈຸດຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ignite ຮ້ອນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ຜິດປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກແລະຫົວກະບອກເສື່ອມຜິດປົກກະຕິ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຜະລິດຮອຍແຕກຫຼື warping. ມັນຍັງງ່າຍຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້ຂອງກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບຫຼຸດລົງໃນຕອນທ້າຍຂອງການບີບອັດແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ,

3. ການສວມໃສ່ກົນຈັກ: ນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນຈະ oxidize ແລະເສື່ອມສະພາບເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ, gum ແລະ sediment ຈະຕິດກັບຫນ້າ friction ຂອງ piston rings, ຝາກະບອກ, ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ, ຫຼຸດຜ່ອນການນໍາຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼຸດລົງ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ແລະແຜ່ນນ້ໍາມັນໃສ່ຝາກະບອກອ່ອນລົງພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງການໂຫຼດຜົນກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ໃນສັ້ນ, ບັນຫາຂອງອຸນຫະພູມສູງໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນເວລາ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະວິທີການຈັດການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການປົກປ້ອງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາອຸນຫະພູມສູງໂດຍການເສີມຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ກວດເບິ່ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເປັນປະຈໍາ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປໃນໄລຍະຍາວ. ແນ່ນອນ, ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ສາມາດຈັດການກັບມັນໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ມີພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາມືອາຊີບຈັດການກັບມັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.