დიზელის ძრავებში მაღალი ტემპერატურის გაგრძელებაა

1. ძრავის სიმძლავრის შემცირება: როცა ავტომობილი 35-ზე მეტი ტემპერატურით მოძრაობს დაბალი სიჩქარით ℃ქარზე ან მაღალ დატვირთვაზე, ძრავის გადახურების ფენომენი უფრო მწვავე ხდება, რაც კიდევ უფრო ამცირებს ძრავის გაბერვის კოეფიციენტს, რის შედეგადაც მცირდება ცილინდრში შემავალი ახალი ნარევის რაოდენობა, მცირდება ცილინდრის საშუალო ეფექტური წნევა და მცირდება. ძრავის სიმძლავრეში,

2. საწვავის მოხმარების ზრდა: როდესაც ძრავის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ცილინდრში შემავალი საპოხი ზეთი ადვილად წარმოქმნის რეზინის ნახშირბადის საბადოებს მაღალი ტემპერატურისა და ჟანგბადის დეფიციტის პირობებში. ნახშირბადის დეპოზიტები გროვდება დგუშის ზედა ნაწილში, წვის კამერის კედელზე, სარქვლის თავზე და ნაპერწკალის სანთელზე, ქმნიან ცხელ წერტილს, რაც იწვევს ძრავის აალებას და წარმოქმნის არანორმალურ წვას. აქედან გამომდინარე, ადვილია ძრავის ცილინდრის ბლოკის და ცილინდრის თავის დეფორმაცია და ბზარების ან დეფორმირების წარმოქმნაც კი. ასევე ადვილია ცილინდრის შუასადებების დაწვა, რაც იწვევს ცილინდრის წნევის შემცირებას შეკუმშვის ბოლოს და საწვავის მოხმარების ზრდას.

3. მექანიკური ცვეთა: საპოხი ზეთი იჟანგება და გაფუჭდება მაღალი ტემპერატურის გამო, ხოლო რეზინი და ნალექი ეწებება დგუშის რგოლების, ცილინდრის კედლებსა და სხვა ნაწილების ხახუნის ზედაპირებს, რაც ამცირებს თბოგამტარობას. საპოხი ზეთის სიბლანტე მცირდება, ზეთის წნევა მცირდება, ლუბრიანობა უარესდება და ცილინდრის კედელზე ზეთის ფილმი სუსტდება დარტყმის დატვირთვის გავლენის ქვეშ, რითაც აძლიერებს კომპონენტების ცვეთას.

მოკლედ, დიზელის ძრავებში მაღალი ტემპერატურის საკითხი დროულად უნდა გადაწყდეს. მაღალი ტემპერატურის გამომწვევი მიზეზების და მართვის სწორი მეთოდების გაგება გადამწყვეტია ძრავის ნორმალური მუშაობის დასაცავად. მძღოლებს შეუძლიათ თავიდან აიცილონ მაღალი ტემპერატურის პრობლემები გამაგრილებლის დამატებით ან შეცვლით, გაგრილების სისტემის რეგულარულად შემოწმებით და გრძელვადიანი გადატვირთვის სამუშაოების თავიდან აცილებით. რა თქმა უნდა, ისეთ სიტუაციებში, როდესაც შეუძლებელია მისი დამუშავება, რეკომენდირებულია პროფესიონალი ტექნიკური პერსონალის გატარება, მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.