איך לשמור על מנוע הדיזל של חבית סימון כביש תרמופלסטי תחת תנאים של מזג אוויר חם

הבעיה של טמפרטורה גבוהה במנועי דיזל בכליות סימון כבישים תרמופלסטיות היא תופעה נפוצה וחשובה שדורשת אתת. טמפרטורה גבוהה במנוע יכולה להביע את עצמה ככשל윤, הגדלת מài הצטברות רכיבים, תקלות חמורות כמו גזירת אסיל ושריפת חתיכת האסיל. אם לא יטופל באופן זמני, זה עלול לגרום לנזק במנוע או אפילו להוביל לתאונות. עם זאת, יש מספר סיבות שיכולים לגרום לטמפרטורות גבוהות במנועי דיזל.

הסיבה לטמפרטורה גבוהה במנועי דיזל היא:

1. מחסור באנטיפריז: במהלך הפעולה, הטמפרטורה הפנימית של המנוע הדיזל היא גבוהה מאוד. אם כמות המים קרים אינה מספיקה או שהאיכותם לקויה, זה לא יצליח להוריד את חום המנוע בצורה יעילה, מה שיגרום לטמפרטורת מנוע גבוהה. בנוסף, טמפרטורות גבוהות במנועי דיזל עלולות גם להיווצר עקב תקלות בתיבת החום, במערכת התبريد או במדחף מים הקירקולציה. במקרים אלו, יש לנהג לעצור את הרכב מיד, לתת לו להסתובב בהילוך נמוך למשך זמן מסוים ולהמתין עד שתטמפרטורה תרד מאליה.

2. בעיית רפוי או תקלה בחבל המעריץ: אל תתעלמו מהתאמה הנכונה של חבל המעריץ כדבר זניח. רפוי או לחץ יתר של חבל המעריץ יכולים להשפיע על המנוע. במקרה קל, עשוי להיות צורך להחליף את חבל המעריץ, מה שיגביר את עלויות ההתחזוקה. במקרה חמור יותר, עלול להתרחש חימום מופרז של גנרטור דיזל, מה שיוסיף למחיקת המנוע.

3. המנוף לא סובב: עשויים להיות שתי סיבות לכך שהמנוף לא סובב.从 אחד היבטים,作者本人 המנוף עשוי להיות פגום, כמו לוחות מנוף שבורים או חגורות מנוף שבורות; From יד אחר, זה עשוי להיות תקלה במעגל שליטה שלא מסוגל לספק אות כדי להפעיל את המנוף האלקטרוני.

4. תרומה לקט של מפץ: השפעת יכולת הקט של המפץ על טמפרטורת המים: ישן מוגבל מדי של צורב במפץ, בסילינדר ובמעטפת מים של ראש הסילינדר, מה שמצמצם את פונקציית הקט של מים קרים.ßerdem, איסוף מוגבר של צורב בתוך המעטפת מים יכול לגרום להקטנת שטח החתך של צינוריות ההצטברות, מה שיגרום להפחתה בכמות המים המשתתפים במחזור הקירור, וכתוצאה מכך ירדת היכולת לקלוט חום מסילינדר וראש הסילינדר, מה שיגרום לטמפרטורה גבוהה מדי של מים קרים. כיבוד המפץ קטן מדי והשטח של הקט קטן מדי, מה שמשפיע על תוצאת הקט וגורם לטמפרטורה גבוהה של המים.

5. בעיית תקלה בתרmostat: כאשר התרmostat ניזוק או חלול, המנוע עובד רק עם מעגל קטן, והמכל מים לא מ.§

הפתרון לטמפרטורה גבוהה במנועי דיזל הוא:

1. למלא מיד את הנוזל למניע;

2. להחמיר או להחליף את חבל ה搕

3. לתקן או להחליף את מכל המים;

4. להסיר שאריות מהפנימיים של הרדיאטור;

5. לתקן או להחליף את המנוף הטמפרטורה. מנוע דיזל הוא מנוע בעירה פנימית שמשתמש בדיזל כדלק והוא מנוע מדלק תחת לחץ. כאשר מנוע דיזל בתפעול, האוויר שנכנס לצילינדר נלחץ בצורה גבוהה מאוד בגלל תנועת הפיסטון, ומגיע לטמפרטורה גבוהה של 500 עד 700 מעלות צלזיוס. לאחר מכן, הדלק נזרק לתוך האוויר החם בצורת ערפילים, מתקבל עם האוויר החם כדי ליצור תערובת בעירה, שמבערת באופן אוטומטי. האנרגיה שמשוחררת במהלך הבעירה פועלת על פני השטח העליון של הפיסטון, דוחפת אותו ומעבירה אותו לעבודה מכנית סיבובית דרך הקישור והציר העיקרי.