عاقبت دمای بالا در موتورهای دیزلی هستند

1. کاهش قدرت موتور: زمانی که ماشین با سرعت پایین با دمای بالای 35 رانندگی می کند ℃در باد یا بار زیاد، پدیده گرم شدن بیش از حد موتور شدیدتر می شود و ضریب باد موتور را کاهش می دهد و در نتیجه مقدار مخلوط تازه ورودی به سیلندر کاهش می یابد، میانگین فشار موثر سیلندر کاهش می یابد و کاهش می یابد. در قدرت موتور،

2. افزایش مصرف سوخت: هنگامی که دمای موتور بیش از حد بالا باشد، روغن روانکاری که وارد سیلندر می شود به راحتی در شرایط دمای بالا و کمبود اکسیژن رسوبات کربن صمغی ایجاد می کند. رسوبات کربن روی قسمت بالای پیستون، دیواره محفظه احتراق، بالای سوپاپ و شمع جمع می شوند و یک نقطه داغ را تشکیل می دهند که باعث می شود موتور داغ مشتعل شود و احتراق غیرعادی ایجاد کند. بنابراین تغییر شکل بلوک سیلندر موتور و سرسیلندر و حتی ایجاد ترک یا تاب برداشتن آسان است. همچنین سوزاندن واشر سیلندر آسان است و باعث کاهش فشار سیلندر در پایان تراکم و افزایش مصرف سوخت می شود.

3. سایش مکانیکی: روغن روان کننده به دلیل دمای بالا اکسید شده و خراب می شود و صمغ و رسوب به سطوح اصطکاک رینگ پیستون، دیواره سیلندر و سایر قسمت ها می چسبد و هدایت حرارتی را کاهش می دهد. ویسکوزیته روغن روان کننده کاهش می یابد، فشار روغن کاهش می یابد، روانکاری بدتر می شود و لایه روغن روی دیواره سیلندر تحت تأثیر بارهای ضربه ای ضعیف می شود و در نتیجه سایش قطعات را تشدید می کند.

به طور خلاصه، مسئله دمای بالا در موتورهای دیزلی باید به موقع حل شود. درک دلایل دماهای بالا و روش های صحیح حمل و نقل برای محافظت از عملکرد طبیعی موتور بسیار مهم است. رانندگان می توانند با تکمیل یا جایگزینی مایع خنک کننده، بررسی منظم سیستم خنک کننده و اجتناب از بار اضافی طولانی مدت از مشکلات دمای بالا جلوگیری کنند. البته در مواقعی که امکان جابجایی آن وجود ندارد، برای اطمینان از ایمنی رانندگی، توصیه می‌شود که از پرسنل تعمیر و نگهداری حرفه‌ای آن را مدیریت کنند.