روش نگهداری موتور دیزل چاقوی نشانه گذاری جاده ای ترمoplastیک تحت شرایط آب و هوای گرم

مشکل دمای بالا در موتورهای دیزلی چرخهای نشانه‌گذاری جاده‌ای با استفاده از مواد ترموبلاستیک، پدیده‌ای رایج و مهم است که باید به طور جدی مورد توجه قرار گیرد. دمای بالا در موتور می‌تواند به صورت شکست روغن‌کشی، افزایش سر摩 در قطعات، خرابی‌های جدی مانند کشیدن سیلندر و سوزنده شدن گودم سیلندر نمایان شود. اگر به طور مناسب و زودهنگام برطرف نشود، ممکن است به آسیب‌های موتور یا حتی حادثه منجر شود. با این حال، عوامل مختلفی وجود دارد که می‌توانند دلیل دمای بالا در موتورهای دیزل باشند.

دلیل دمای بالا در موتورهای دیزل این است:

۱. کم بودن مایع ضد یخ: در حین عملکرد، دماي داخلی موتور دیزل بسیار بالا است. اگر مقدار یا کیفیت مایع سرمایش کافی نباشد، نخواهد توانست به طور مؤثر موتور را سرما بدهد و این باعث افزایش دمای موتور می شود. علاوه بر این، دمای بالا در موتورهای دیزل ممکن است به دلیل خرابی درMOSTAGHES termostaat، فن سرمایش، پمپ آب چرخان و عوامل دیگر نیز به وجود بیاید. در این موارد، راننده باید به صورت فوری خودرو را متوقف کند، مدتی آن را در حالت آیدل نگه دارد و منتظر کاهش دما به طور طبیعی بشود.

۲. مشکل شل شدن یا خرابی پیوند فن: اهمیت تنظیم مناسب پیوند فن را به عنوان یک موضوع کوچک نباید تحت تخمین قرار داد. شل شدن یا بسته شدن نامناسب پیوند فن می‌تواند تأثیراتی بر روی موتور داشته باشد. در موارد ملایم، ممکن است نیاز به جایگزینی پیوند فن باشد که هزینه‌های نگهداری و تعمیرات را افزایش می‌دهد. در موارد شدید، ممکن است گرم شدن بیش از حد مولد دیزل رخ دهد که این باعث افزایش سرآمدی موتور می‌شود.

3. بادبزن چرخ نمی‌کند: علت عدم چرخش بادبزن ممکن است دو دلیل باشد. از یک طرف، خود بادبزن ممکن است آسیب دیده باشد، مانند شکستن پرهای بادبزن یا شکستن بند بادبزن؛ از طرف دیگر، ممکن است خرابی در مدار کنترل باشد که نمی‌تواند سیگنالی برای عملکرد بادبزن الکترونیکی فراهم کند.

4. رسانایی ناکافی شمع: تأثیر ظرفیت رسانایی بر دمای آب: توده زیادی از کلسیم و رسوبات در شمع، سیلندر و جیب آب سیلندر سر قرار گرفته است که عملکرد رسانایی آب مخمد کننده را کاهش می‌دهد. علاوه بر این، تجمع بیش از حد رسوبات درون جیب آب موجب کاهش مساحت断面 خطوط چرخه ی چرخش می‌شود، که باعث کاهش مقدار آب شرکت کننده در چرخه ی مخمد سازی می‌شود و در نتیجه ظرفیت جذب گرما از بدنه سیلندر و سر سیلندر کاهش می‌یابد و منجر به دمای بیش از حد آب مخمد کننده می‌شود. ظرفیت شمع کوچک است و مساحت رسانایی کم است که اثر رسانایی آن را تحت تأثیر قرار می‌دهد و دلیل دمای بالا آب می‌شود.

5. مشکل خرابی ترماستات: وقتی ترماستات آسیب می‌بیند یا چسبیده شوند، موتور فقط دور برد کوچک دارد و رادیатор نقشی در پخش گرما ندارد، که منجر به کاهش شدت پخش گرما و افزایش دمای موتور می‌شود.

راه‌حل برای دمای بالا در موتورهای دیزل این است:

1. فوراً مایع ضدیس را تکمیل کنید;

2. تیغه فان را محکم کنید یا جایگزین کنید;

3. رادیاتور را تعمیر یا جایگزین کنید;

4. مواد زباله را از روی رادیاتور حذف کنید;

5. ترمیم یا جایگزینی ترموستات. موتور دیزل نوعی موتور سوزش داخلی است که از سوخت دیزل استفاده می‌کند و یک موتور اغتشاش فشار است. هنگامی که موتور دیزل در حال کار است، هوا وارد سیلندر شده و به دلیل حرکت پیستون به اندازه زیادی فشرده می‌شود و دمای بالایی به میزان 500 تا 700 درجه سانتیگراد دست می‌یابد. سپس، سوخت به صورت میوه‌ای در هوا با دمای بالا پاشیده می‌شود، با هوا مخلوط شده و ترکیب قابل احتراقی را تشکیل می‌دهد که به طور خودکار منفجر و سوزانده می‌شود. انرژی آزاد شده در حین سوزش بر روی سطح بالای پیستون عمل می‌کند، آن را می‌چرخاند و آن را به کار مکانیکی چرخشی از طریق عصافه و محور خمیده تبدیل می‌کند.