نحوه نگهداری موتور دیزلی کتری ترموپلاستیک علامت گذاری جاده در شرایط آب و هوایی با دمای بالا

مشکل دمای بالای موتورهای دیزلی در کتری های ترموپلاستیک خط کشی جاده یک پدیده رایج و مهم است که باید جدی گرفته شود. دمای بالای موتور می تواند به صورت خرابی روغن کاری، افزایش سایش قطعات، نقص های جدی مانند کشیدن سیلندر و سوختگی واشر سیلندر ظاهر شود. در صورت عدم رسیدگی به موقع، ممکن است باعث آسیب به موتور و یا حتی منجر به تصادف شود. با این حال، دلایل متعددی وجود دارد که می تواند باعث افزایش دما در موتورهای دیزلی شود.

دلیل دمای بالا در موتورهای دیزلی:

1. ضدیخ ناکافی: در حین کار، دمای داخلی موتور دیزل بسیار بالاست. اگر محتوای مایع خنک کننده کافی نباشد یا کیفیت پایینی داشته باشد، نمی تواند موتور را به طور موثر خنک کند و در نتیجه دمای موتور بالا می رود. علاوه بر این، دماهای بالا در موتورهای دیزل ممکن است به دلیل نقص در ترموستات، فن خنک کننده، پمپ آب در گردش و سایر عوامل ایجاد شود. در این موارد، راننده باید فوراً خودرو را متوقف کند، آن را برای مدتی در حالت بیکار قرار دهد و صبر کند تا دما خود به خود کاهش یابد.

2. شل بودن یا مشکل خرابی تسمه فن: سفت بودن تسمه فن را به عنوان یک مشکل جزئی دست کم نگیرید. شل یا سفت بودن تسمه فن می تواند روی موتور تاثیر بگذارد. در موارد خفیف، ممکن است نیاز به تعویض تسمه فن داشته باشد که هزینه های نگهداری را افزایش می دهد. در موارد شدید، گرم شدن بیش از حد دیزل ژنراتور ممکن است رخ دهد که باعث تشدید فرسودگی و پارگی موتور می شود.

3. نچرخیدن فن: ممکن است دو دلیل برای چرخاندن فن وجود داشته باشد. از یک طرف، خود فن ممکن است آسیب ببیند، مانند شکستن تیغه های فن یا شکستن تسمه فن. از سوی دیگر، ممکن است نقص مدار کنترل باشد که نمی تواند سیگنالی برای کارکرد فن الکترونیکی ارائه کند.

4. اتلاف حرارت ضعیف رادیاتور: تاثیر ظرفیت اتلاف گرما بر دمای آب: رسوب بیش از حد رسوب در رادیاتور، سیلندر و روکش آب سرسیلندر، که عملکرد اتلاف حرارت آب خنک کننده را کاهش می دهد. علاوه بر این، تجمع بیش از حد رسوب در داخل ژاکت آب می تواند باعث کاهش سطح مقطع خط لوله گردشی شود و در نتیجه میزان آب شرکت کننده در چرخه خنک کننده کاهش یابد و در نتیجه توانایی جذب گرما از سیلندر کاهش یابد. بلوک و سر سیلندر، که منجر به دمای بیش از حد آب خنک کننده می شود. ظرفیت رادیاتور بسیار کم و ناحیه اتلاف گرما بسیار کوچک است که بر اثر اتلاف گرما تأثیر می گذارد و باعث افزایش دمای آب می شود.

5. مشکل خرابی ترموستات: هنگامی که ترموستات آسیب دیده یا گیر می کند، موتور فقط گردش کمی دارد و مخزن آب نقشی در اتلاف گرما ندارد و در نتیجه شدت اتلاف حرارت کم و دمای موتور بالا می رود.

راه حل دمای بالا در موتورهای دیزلی عبارت است از:

1. بلافاصله ضد یخ را دوباره پر کنید.

2. تسمه فن را مستقیماً سفت یا تعویض کنید.

3. مخزن آب را تعمیر یا تعویض کنید.

4. زباله ها را از سطح رادیاتور جدا کنید.

5. ترموستات را تعمیر یا تعویض کنید. موتور دیزل یک موتور احتراق داخلی است که از دیزل به عنوان سوخت استفاده می کند و یک موتور احتراق تراکمی است. هنگامی که یک موتور دیزل کار می کند، هوای کشیده شده به داخل سیلندر در اثر حرکت پیستون به شدت فشرده می شود و به دمای بالای 500 تا 700 درجه سانتیگراد می رسد. سپس سوخت به صورت مه در هوای با دمای بالا پاشیده می شود و با هوای با دمای بالا مخلوط می شود تا مخلوطی قابل احتراق ایجاد کند که به طور خودکار مشتعل شده و می سوزد. انرژی آزاد شده در حین احتراق روی سطح بالایی پیستون عمل می کند و آن را هل داده و از طریق شاتون و میل لنگ به کار مکانیکی دوار تبدیل می کند.