Las secuelas de las altas temperaturas en los motores diésel son

1. Reducción de potencia del motor: cuando el automóvil circula a baja velocidad con una temperatura superior a 35 ℃, a favor del viento o con carga alta, el fenómeno de sobrecalentamiento del motor se vuelve más severo, reduciendo aún más el coeficiente de inflado del motor, lo que resulta en una disminución en la cantidad de mezcla nueva que ingresa al cilindro, una disminución en la presión efectiva promedio del cilindro y una disminución. en potencia del motor,

2. Aumento del consumo de combustible: cuando la temperatura del motor es demasiado alta, es fácil que el aceite lubricante que ingresa al cilindro forme depósitos de carbón de goma en condiciones de alta temperatura y deficiencia de oxígeno. Los depósitos de carbón se acumulan en la parte superior del pistón, la pared de la cámara de combustión, la parte superior de la válvula y la bujía, formando un punto caliente, lo que hace que el motor se encienda y produzca una combustión anormal. Por lo tanto, es fácil deformar el bloque de cilindros y la culata del motor, e incluso producir grietas o deformaciones. También es fácil quemar la junta del cilindro, provocando una disminución de la presión del cilindro al final de la compresión y un aumento del consumo de combustible.

3. Desgaste mecánico: el aceite lubricante se oxidará y deteriorará debido a las altas temperaturas, y la goma y los sedimentos se adherirán a las superficies de fricción de los anillos del pistón, las paredes del cilindro y otras piezas, lo que reducirá la conductividad térmica. La viscosidad del aceite lubricante disminuye, la presión del aceite disminuye, la lubricidad se deteriora y la película de aceite en la pared del cilindro se debilita bajo la influencia de cargas de impacto, lo que agrava el desgaste de los componentes.

En resumen, es necesario resolver a tiempo el problema de las altas temperaturas en los motores diésel. Comprender las causas de las altas temperaturas y los métodos de manejo correctos es crucial para proteger el funcionamiento normal del motor. Los conductores pueden prevenir problemas de alta temperatura complementando o reemplazando el refrigerante, revisando periódicamente el sistema de enfriamiento y evitando trabajos de sobrecarga a largo plazo. Por supuesto, en situaciones en las que no es posible manipularlo, se recomienda que lo maneje personal de mantenimiento profesional para garantizar la seguridad en la conducción.