Η συνέχεια της υψηλής θερμοκρασίας στους κινητήρες ντίζελ είναι

1. Μείωση ισχύος κινητήρα: Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί με χαμηλή ταχύτητα με θερμοκρασία πάνω από 35 ℃, κατά τον άνεμο ή υψηλό φορτίο, το φαινόμενο της υπερθέρμανσης του κινητήρα γίνεται πιο έντονο, μειώνοντας περαιτέρω τον συντελεστή φουσκώματος του κινητήρα, με αποτέλεσμα τη μείωση της ποσότητας φρέσκου μείγματος που εισέρχεται στον κύλινδρο, τη μείωση της μέσης πραγματικής πίεσης του κυλίνδρου και τη μείωση στην ισχύ του κινητήρα,

2. Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου: Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ υψηλή, είναι εύκολο για το λιπαντικό που εισέρχεται στον κύλινδρο να σχηματίσει εναποθέσεις άνθρακα σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και έλλειψης οξυγόνου. Οι εναποθέσεις άνθρακα συσσωρεύονται στην κορυφή του εμβόλου, στο τοίχωμα του θαλάμου καύσης, στην κορυφή της βαλβίδας και στο μπουζί, σχηματίζοντας ένα καυτό σημείο, προκαλώντας την ανάφλεξη του κινητήρα και την παραγωγή μη φυσιολογικής καύσης. Επομένως, είναι εύκολο να παραμορφωθεί το μπλοκ κυλίνδρων και η κυλινδροκεφαλή του κινητήρα, ακόμη και να προκληθούν ρωγμές ή στρέβλωση. Είναι επίσης εύκολο να καεί η φλάντζα του κυλίνδρου, προκαλώντας μείωση της πίεσης του κυλίνδρου στο τέλος της συμπίεσης και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου,

3. Μηχανική φθορά: Το λιπαντικό λάδι θα οξειδωθεί και θα αλλοιωθεί λόγω της υψηλής θερμοκρασίας και το κόμμι και το ίζημα θα προσκολληθούν στις επιφάνειες τριβής των δακτυλίων του εμβόλου, στα τοιχώματα των κυλίνδρων και σε άλλα μέρη, μειώνοντας τη θερμική αγωγιμότητα. Το ιξώδες του λιπαντικού λαδιού μειώνεται, η πίεση του λαδιού μειώνεται, η λιπαντικότητα επιδεινώνεται και το φιλμ λαδιού στο τοίχωμα του κυλίνδρου εξασθενεί υπό την επίδραση των κρουστικών φορτίων, επιδεινώνοντας έτσι τη φθορά των εξαρτημάτων.

Εν ολίγοις, το θέμα της υψηλής θερμοκρασίας στους κινητήρες ντίζελ πρέπει να λυθεί έγκαιρα. Η κατανόηση των αιτιών των υψηλών θερμοκρασιών και οι σωστές μέθοδοι χειρισμού είναι ζωτικής σημασίας για την προστασία της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα. Οι οδηγοί μπορούν να αποτρέψουν προβλήματα υψηλής θερμοκρασίας συμπληρώνοντας ή αντικαθιστώντας ψυκτικό, ελέγχοντας τακτικά το σύστημα ψύξης και αποφεύγοντας τη μακροχρόνια εργασία υπερφόρτωσης. Φυσικά, σε περιπτώσεις που δεν είναι δυνατός ο χειρισμός του, συνιστάται να το χειρίζεται επαγγελματικό προσωπικό συντήρησης για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της οδήγησης.