Πώς να συντηρήσετε τον κινητήρα ντίζελ του θερμοπλαστικού βραστήρα οδικής σήμανσης κάτω από καιρικές συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας

Το πρόβλημα υψηλής θερμοκρασίας των κινητήρων ντίζελ σε θερμοπλαστικά βραστήρες οδικής σήμανσης είναι ένα κοινό και σημαντικό φαινόμενο που πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Η υψηλή θερμοκρασία κινητήρα μπορεί να εκδηλωθεί ως αστοχία λίπανσης, αυξημένη φθορά εξαρτημάτων, σοβαρές δυσλειτουργίες όπως τράβηγμα κυλίνδρου και καύση φλάντζας κυλίνδρου. Εάν δεν αντιμετωπιστεί έγκαιρα, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα ή ακόμα και ατυχήματα. Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορούν να προκαλέσουν υψηλές θερμοκρασίες στους κινητήρες ντίζελ.

Ο λόγος για την υψηλή θερμοκρασία στους κινητήρες ντίζελ είναι:

1. Ανεπαρκές αντιψυκτικό: Κατά τη λειτουργία, η εσωτερική θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ είναι εξαιρετικά υψηλή. Εάν η περιεκτικότητα του ψυκτικού υγρού είναι ανεπαρκής ή η ποιότητα είναι κακή, δεν θα μπορεί να κρυώσει αποτελεσματικά τον κινητήρα, με αποτέλεσμα την υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα. Επιπλέον, οι υψηλές θερμοκρασίες στους κινητήρες ντίζελ μπορεί επίσης να προκληθούν από δυσλειτουργίες στον θερμοστάτη, στον ανεμιστήρα ψύξης, στην αντλία νερού κυκλοφορίας και σε άλλους παράγοντες. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει αμέσως το όχημα, να το αφήσει στο ρελαντί για κάποιο χρονικό διάστημα και να περιμένει να μειωθεί η θερμοκρασία από μόνη της.

2. Πρόβλημα χαλάρωσης ή δυσλειτουργίας του ιμάντα ανεμιστήρα: Μην υποτιμάτε το σφίξιμο του ιμάντα ανεμιστήρα ως δευτερεύον ζήτημα. Το χαλαρό ή σφίξιμο του ιμάντα ανεμιστήρα μπορεί να έχει αντίκτυπο στον κινητήρα. Σε ήπιες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση της ζώνης ανεμιστήρα, αυξάνοντας το κόστος συντήρησης. Σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να συμβεί υπερθέρμανση της γεννήτριας ντίζελ, επιδεινώνοντας τη φθορά του κινητήρα.

3. Δεν γυρίζει ο ανεμιστήρας: Μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι που δεν γυρίζει ο ανεμιστήρας. Από τη μία πλευρά, ο ίδιος ο ανεμιστήρας μπορεί να υποστεί ζημιά, όπως σπασμένα πτερύγια ανεμιστήρα ή σπασμένοι ιμάντες ανεμιστήρα. Από την άλλη πλευρά, μπορεί να πρόκειται για δυσλειτουργία του κυκλώματος ελέγχου που δεν μπορεί να δώσει σήμα για τη λειτουργία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα.

4. Κακή διάχυση θερμότητας του καλοριφέρ: Η επίδραση της ικανότητας απαγωγής θερμότητας στη θερμοκρασία του νερού: Υπερβολικά εναποθέσεις αλάτων στο ψυγείο, τον κύλινδρο και το χιτώνιο νερού της κεφαλής κυλίνδρου, γεγονός που μειώνει τη λειτουργία απαγωγής θερμότητας του νερού ψύξης. Επιπλέον, η υπερβολική συσσώρευση αλάτων μέσα στο χιτώνιο νερού μπορεί να προκαλέσει μείωση της διατομής του αγωγού κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα τη μείωση της ποσότητας του νερού που συμμετέχει στον κύκλο ψύξης και συνεπώς τη μείωση της ικανότητας απορρόφησης θερμότητας από τον κύλινδρο. μπλοκ και κυλινδροκεφαλή, οδηγώντας σε υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία νερού ψύξης. Η χωρητικότητα του ψυγείου είναι πολύ μικρή και η περιοχή απαγωγής θερμότητας είναι πολύ μικρή, γεγονός που επηρεάζει το φαινόμενο απαγωγής θερμότητας και προκαλεί υψηλή θερμοκρασία νερού.

5. Πρόβλημα δυσλειτουργίας του θερμοστάτη: Όταν ο θερμοστάτης είναι κατεστραμμένος ή κολλημένος, ο κινητήρας έχει μόνο μικρή κυκλοφορία και η δεξαμενή νερού δεν παίζει ρόλο στη διάχυση θερμότητας, με αποτέλεσμα χαμηλή ένταση απαγωγής θερμότητας και υψηλή θερμοκρασία κινητήρα.

Η λύση για την υψηλή θερμοκρασία στους κινητήρες ντίζελ είναι:

1. Συμπληρώστε αμέσως αντιψυκτικό.

2. Σφίξτε ή αντικαταστήστε τη ζώνη ανεμιστήρα απευθείας.

3. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τη δεξαμενή νερού.

4. Αφαιρέστε τα υπολείμματα από την επιφάνεια του ψυγείου.

5. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον θερμοστάτη. Ένας κινητήρας ντίζελ είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί το ντίζελ ως καύσιμο και είναι ένας κινητήρας ανάφλεξης με συμπίεση. Όταν ένας κινητήρας ντίζελ είναι σε λειτουργία, ο αέρας που έλκεται στον κύλινδρο συμπιέζεται σε υψηλό βαθμό λόγω της κίνησης του εμβόλου, φτάνοντας σε υψηλή θερμοκρασία από 500 έως 700 βαθμούς Κελσίου. Στη συνέχεια, το καύσιμο ψεκάζεται στον αέρα υψηλής θερμοκρασίας σε μορφή ομίχλης, αναμιγνύεται με τον αέρα υψηλής θερμοκρασίας για να σχηματιστεί ένα εύφλεκτο μείγμα, το οποίο αυτόματα αναφλέγεται και καίγεται. Η ενέργεια που απελευθερώνεται κατά την καύση δρα στην επάνω επιφάνεια του εμβόλου, ωθώντας το και μετατρέποντάς το σε περιστρεφόμενο μηχανικό έργο μέσω της μπιέλας και του στροφαλοφόρου άξονα.