تتمة ارتفاع درجة الحرارة في محركات الديزل

1. تخفيض قوة المحرك: عند قيادة السيارة بسرعة منخفضة مع درجة حرارة أعلى من 35 ℃أو مع اتجاه الريح أو الحمل العالي، تصبح ظاهرة ارتفاع درجة حرارة المحرك أكثر حدة، مما يقلل من معامل تضخم المحرك، مما يؤدي إلى انخفاض كمية الخليط الطازج الذي يدخل الأسطوانة، وانخفاض متوسط ​​الضغط الفعال للأسطوانة، وانخفاض في قوة المحرك،

2. ارتفاع استهلاك الوقود: عندما تكون درجة حرارة المحرك مرتفعة للغاية، فمن السهل على زيت التشحيم الذي يدخل الأسطوانة تكوين رواسب كربونية صمغية تحت درجة حرارة عالية وظروف نقص الأكسجين. تتراكم رواسب الكربون على أعلى المكبس، وجدار غرفة الاحتراق، وأعلى الصمام، وشمعة الإشعال، مما يشكل نقطة ساخنة، مما يؤدي إلى اشتعال المحرك ساخنًا وإنتاج احتراق غير طبيعي. لذلك، من السهل تشويه كتلة أسطوانة المحرك ورأس الأسطوانة، بل وحتى إحداث تشققات أو تشوه. كما أنه من السهل احتراق حشية الأسطوانة مما يسبب انخفاض ضغط الأسطوانة عند نهاية الضغط وزيادة استهلاك الوقود،

3. التآكل الميكانيكي: سوف يتأكسد زيت التشحيم ويتدهور بسبب ارتفاع درجة الحرارة، وسوف تلتصق الصمغ والرواسب بأسطح الاحتكاك لحلقات المكبس، وجدران الأسطوانة، والأجزاء الأخرى، مما يقلل التوصيل الحراري. تنخفض لزوجة زيت التشحيم، وينخفض ​​ضغط الزيت، وتتدهور مداهنة الزيت، ويضعف فيلم الزيت الموجود على جدار الأسطوانة تحت تأثير أحمال الصدمات، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل المكونات.

باختصار، يجب حل مشكلة ارتفاع درجة الحرارة في محركات الديزل في الوقت المناسب. يعد فهم أسباب ارتفاع درجات الحرارة وطرق التعامل الصحيحة أمرًا بالغ الأهمية لحماية التشغيل الطبيعي للمحرك. يمكن للسائقين منع مشاكل درجات الحرارة المرتفعة عن طريق إضافة سائل التبريد أو استبداله، والتحقق بانتظام من نظام التبريد، وتجنب العمل الزائد على المدى الطويل. وبطبيعة الحال، في الحالات التي لا يكون من الممكن التعامل معها، فمن المستحسن أن يقوم موظفو الصيانة المحترفون بالتعامل معها لضمان سلامة القيادة.