كيفية صيانة محرك الديزل الخاص بغلاية تحديد الطرق بالحرارة في ظل ظروف الطقس ذات درجات الحرارة المرتفعة

تعد مشكلة ارتفاع درجة حرارة محركات الديزل في غلايات تحديد الطرق بالحرارة ظاهرة شائعة ومهمة يجب أن تؤخذ على محمل الجد. يمكن أن تظهر درجة حرارة المحرك المرتفعة على شكل فشل في التشحيم، وزيادة في تآكل المكونات، وأعطال خطيرة مثل سحب الأسطوانة واحتراق حشية الأسطوانة. وإذا لم يتم التعامل معها في الوقت المناسب، فقد تتسبب في تلف المحرك أو حتى تؤدي إلى وقوع حوادث. ومع ذلك، هناك أسباب متعددة يمكن أن تسبب ارتفاع درجات الحرارة في محركات الديزل.

سبب ارتفاع درجة الحرارة في محركات الديزل هو:

1. عدم كفاية مانع التجمد: أثناء التشغيل، تكون درجة الحرارة الداخلية لمحرك الديزل مرتفعة للغاية. إذا كان محتوى سائل التبريد غير كافٍ أو كانت الجودة رديئة، فلن يتمكن من تبريد المحرك بشكل فعال، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، قد يكون سبب ارتفاع درجات الحرارة في محركات الديزل أيضًا هو وجود خلل في منظم الحرارة، ومروحة التبريد، ومضخة المياه المتداولة، وعوامل أخرى. وفي هذه الحالات، يحتاج السائق إلى إيقاف السيارة على الفور، وتركها في وضع الخمول لفترة من الوقت، والانتظار حتى تنخفض درجة الحرارة من تلقاء نفسها.

2. ارتخاء حزام المروحة أو مشكلة عطل: لا تقلل من شأن ضيق حزام المروحة كمشكلة بسيطة. يمكن أن يؤثر ارتخاء حزام المروحة أو ضيقه على المحرك. في الحالات الخفيفة، قد يتطلب الأمر استبدال حزام المروحة، مما يزيد من تكاليف الصيانة. في الحالات الشديدة، قد يحدث ارتفاع في درجة حرارة مولد الديزل، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل المحرك.

3. المروحة لا تدور: قد يكون هناك سببان لعدم دوران المروحة. من ناحية، قد تتضرر المروحة نفسها، مثل شفرات المروحة المكسورة أو أحزمة المروحة المكسورة؛ ومن ناحية أخرى قد يكون السبب عطل في دائرة التحكم بحيث لا يمكنها توفير إشارة لتشغيل المروحة الإلكترونية.

4. سوء تبديد حرارة الرادياتير: تأثير قدرة تبديد الحرارة على درجة حرارة الماء: كثرة الترسبات الكلسية في الرادياتير والأسطوانة وسترة الماء لرأس الأسطوانة، مما يقلل من وظيفة تبديد الحرارة لمياه التبريد. علاوة على ذلك، فإن تراكم الترسبات الكلسية بشكل مفرط داخل سترة الماء يمكن أن يسبب انخفاضًا في مساحة المقطع العرضي لخط أنابيب التدوير، مما يؤدي إلى انخفاض كمية المياه المشاركة في دورة التبريد وبالتالي تقليل القدرة على امتصاص الحرارة من الأسطوانة الكتلة ورأس الأسطوانة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة ماء التبريد بشكل مفرط. سعة الرادياتير صغيرة جدًا ومنطقة تبديد الحرارة صغيرة جدًا، مما يؤثر على تأثير تبديد الحرارة ويسبب ارتفاع درجة حرارة الماء.

5. مشكلة عطل الترموستات: عندما يتلف الثرموستات أو يعلق، يكون للمحرك دوران صغير فقط، ولا يلعب خزان المياه دورًا في تبديد الحرارة، مما يؤدي إلى انخفاض شدة تبديد الحرارة وارتفاع درجة حرارة المحرك.

الحل لارتفاع درجة الحرارة في محركات الديزل هو:

1. قم بتجديد مضاد التجمد على الفور.

2. قم بشد أو استبدال حزام المروحة مباشرة؛

3. إصلاح أو استبدال خزان المياه.

4. إزالة الحطام من سطح المبرد.

5. إصلاح أو استبدال منظم الحرارة. محرك الديزل هو محرك احتراق داخلي يستخدم الديزل كوقود وهو محرك إشعال بالضغط. عند تشغيل محرك الديزل، ينضغط الهواء المسحوب إلى داخل الأسطوانة بدرجة عالية بسبب حركة المكبس، فتصل درجة حرارته العالية إلى ما بين 500 إلى 700 درجة مئوية. وبعد ذلك، يتم رش الوقود في الهواء ذي درجة الحرارة المرتفعة في شكل ضباب، ويخلط مع الهواء ذو ​​درجة الحرارة المرتفعة لتكوين خليط قابل للاشتعال، والذي يشتعل ويحترق تلقائيًا. تعمل الطاقة المنطلقة أثناء الاحتراق على السطح العلوي للمكبس، فتدفعه وتحوله إلى عمل ميكانيكي دوار من خلال قضيب التوصيل والعمود المرفقي.