كيفية صيانة المحرك الديزل لمكبس علامات الطريق الحراري تحت ظروف الطقس الحار

مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحركات الديزل في مقالي علامات الطريق الحرارية هي ظاهرة شائعة و importante تحتاج إلى أخذها على محمل الجد. يمكن أن تظهر درجة حرارة المحرك المرتفعة على شكل فشل التشحيم، زيادة احتكاك المكونات، أعطال خطيرة مثل سحب الأسطوانة واحتراق غasket الأسطوانة. إذا لم يتم التعامل معها في الوقت المناسب، فقد تسبب أضرارًا للمحرك أو حتى تؤدي إلى الحوادث. ومع ذلك، هناك العديد من الأسباب التي يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع درجات الحرارة في المحركات الديزل.

السبب وراء ارتفاع درجة حرارة المحركات الديزل هو:

1. نقص مادة مضاد التجمد: أثناء التشغيل، تكون درجة الحرارة الداخلية للمحرك الديزل مرتفعة جدًا. إذا كانت كمية سائل التبريد غير كافية أو كان جودته سيئة، فلن يتمكن من تبريد المحرك بشكل فعال، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، قد تؤدي الأعطال فيmostat، ومروحة التبريد، ومضخة المياه الدوارة والعوامل الأخرى إلى ارتفاع درجة حرارة محركات الديزل. في هذه الحالات، يجب على السائق إيقاف السيارة فورًا، والسماح لها بالعمل ببطء لفترة من الوقت، والانتظار حتى تنخفض درجة الحرارة تلقائيًا.

2. مشكلة تùng المروحة المترهلة أو العطل: لا تستهين بموضوع شدة توتر حزام المروحة باعتباره أمرًا تافهًا. يمكن أن يؤثر ترهل أو شدة توتر حزام المروحة على المحرك. في الحالات البسيطة، قد يتطلب الأمر استبدال حزام المروحة، مما يزيد من تكاليف الصيانة. أما في الحالات الشديدة، فقد يحدث ارتفاع درجة حرارة مولد الديزل، مما يزيد من تآكل المحرك.

3. عدم دوران المروحة: قد يكون هناك سببان لعدم دوران المروحة. من ناحية، قد تكون المروحة نفسها تالفة، مثل شفرات المروحة المكسورة أو أحزمة المروحة التالفة؛ ومن ناحية أخرى، قد يكون هناك عطل في الدائرة التحكمية التي لا تستطيع توفير إشارة لتشغيل المروحة الإلكترونية.

4. سوء توزيع الحرارة في الشاحن الحراري: تأثير قدرة التوزيع الحراري على درجة حرارة الماء: تراكم الكثير من الرواسب في الشاحن الحراري، والأسطوانة، وحوض الأسطوانة يؤدي إلى تقليل وظيفة توزيع حرارة الماء البارد. بالإضافة إلى ذلك، التراكم المفرط للرواسب داخل حوض الماء يمكن أن يسبب تقليل مساحة المقطع العرضي لخط الدورة، مما يؤدي إلى تقليل كمية الماء المشاركة في دورة التبريد وبالتالي تقليل قدرة امتصاص الحرارة من الجسم الرئيسي للأسطوانة ورأس الأسطوانة، مما يؤدي إلى ارتفاع مفرط في درجة حرارة ماء التبريد. سعة الشاحن الحراري صغيرة جدًا ومساحة التوزيع الحراري صغيرة جدًا، مما يؤثر على فعالية التوزيع الحراري ويسبب ارتفاع درجة حرارة الماء.

5. مشكلة عطل الثرموستات: عندما يتضرر الثرموستات أو يعلق، يعمل المحرك فقط بالدورة الصغيرة، ولا يلعب خزان الماء دورًا في التخلص من الحرارة، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة التبريد وارتفاع درجة حرارة المحرك.

حل مشكلة ارتفاع درجة الحرارة في المحركات الديزل هو:

1. إعادة ملء السائل المضاد للتجمد فوراً;

2. شد أو استبدال حزام المروحة مباشرة;

3. إصلاح أو استبدال خزان المياه;

4. إزالة الأوساخ والعوائق من سطح المشعّة;

5. إصلاح أو استبدال العداد الحراري. المحرك الديزل هو محرك احتراق داخلي يستخدم الديزل كوقود وهو محرك اشتعال بالضغط. أثناء تشغيل المحرك الديزل، يتم ضغط الهواء الذي يدخل إلى الأسطوانة إلى درجة عالية بسبب حركة البiston، مما يصل إلى درجة حرارة مرتفعة تتراوح بين 500 إلى 700 درجة مئوية. بعد ذلك، يتم رش الوقود في شكل ضباب داخل الهواء الحار، حيث يختلط مع الهواء الحار لتكوين خليط قابل للاشتعال، والذي يشتعل ويحترق تلقائيًا. الطاقة المحررة أثناء الاحتراق تعمل على سطح البiston العلوي، مما يدفعه ويتسبب في تحويلها إلى عمل ميكانيكي دوراني من خلال العصا المتصلة والمحور المنحرف.