Ko'tarilgan haroratli ob-havo sharoitlari orasida termoplastik yo'l belgilari choyakining dizel motorini qanday saqlash kerak

Termoplastik yol belgilash kettlari dagi dizel motorlarining yuqori temperatur muammosi umumiy va muhim fan borligini serios qarash kerak. Yuqori motor temperaturi maslahat bilan bosib chiqish, komponentlarni xushki oshirish, silindir surishi va silindir pastki quti yoyilishi kabi jiddiy xatosi sifatida ifodalanishi mumkin. Agar vaqtinchalik ravishda hal etilmasa, bu motorni aybga olib kelishi yoki hatta avariyaga olib kelishi mumkin. Ammo dizel motorlarning yuqori temperaturasiga bir nechta sabablar voqea bo'lishi mumkin.

Dizel motorlarning yuqori temperaturasiga sabab:

1. Yetarli qaramaydigan antiqaror: Ishlash jarayonida dizel motorining ichki haroriyati juda yuqori bo'ladi. Agar suv qaror miqdori yetarli emas yoki sifati yomon bo'lsa, u motorni effektiv ravishda sochirmay oladi va bu motor haroriyasini yuqoriga olib chiqaradi. Shuningosta, dizel motorlarda yuqori harorat termostat, sochiruv pultasi, tsirkulyatsiya suv pompi va boshqa omillar tomonidan yuz berishi mumkin. Bundan tashqari, haydovchi muvaffaqiyatsiz holatlarda mashinani to'xtatish, unga bir necha daqiqa davomida past tezlikda ishlatish va haroratni o'ziga qadar kuting yangilash kerak.

2. Pultas shnurovi yoyilishi yoki ishlamaydigan muammosi: Pultas shnurovi yoyilishini kichik muammo deb baholamang. Pultas shnurovi yoyilishi yoki shunga o'xshab mos kelmasligi motor uchun ta'sir etishi mumkin. Yengil holatlarda bu faqat pultas shnurovingizni almashtirish talab qilishi mumkin va bu texnik xizmat narxlari oshiradi. Sharq holatlarda esa dizel generator issiq topishi mumkin bo'ladi, bu esa motor noqulayliklarini ko'paytirishi mumkin.

3. Ventilyator aylanmasligi: Ventilyator aylanmasligi uchun ikki sabab bo‘lishi mumkin. Bir tomondan, ventilyator o‘ziga xato bo‘lishi mumkin, masalan, shaffof qilinchlar yoki ventilyator asrobining buzilishi; O‘sha vaqtida elektronik ventilyator ishlash uchun signallarni taqdim etishda nazorat strukturasida xato bo‘lishi mumkin.

4. Radiator yaxshi ishlatilmaganligi: Ishlanish quvvati suvning suvi temperaturiga ta'sir yetkazadi: Radiator, silindir va silindir boshqa suv jaketida ko'p chiziq oshishi, suv sochqichining issiqni uzatish funksiyasini kamaytiradi. Shuningdek, suv jaketining ichida chiziq juda ko'p to'plashi, tsirkulyatsiya kanalining kesim maydonini kamaytiradi, bu esa sochqicha daisidan va silindir boshidan issiqni qabul qiluvchi suv miqdorini kamaytiradi va suv temperaturasini yuqori sathga olib keladi. Radiator hajmi juda kichik va issiq uzatish maydoni kichik bo'lishi, issiq uzatish natijasini aks ettiradi va suv temperaturasini yuqoriga olib keladi.

5. Termostat noto‘g‘ri ishlash muammosi: Agar termostat pozilgan yoki qopqan bo‘lsa, motor faqat kichik tsirkulyatsiyaga ega bo‘ladi va suv qutisi issiqni uzishda hech qanday rol oynamaydi, bu esa past issiq uzish darajasi va motoring yuqori temperaturasiga olib keladi.

Dizel motorlarda yuqori temperaturani oldini olishning yechimi:

1. Antifrizni tez orada to‘ldiring;

2. Ventilyator shiriqlisini shunga qarab moslashtiring yoki almashtiring;

3. Suv qutisini tuzatish yoki almashtirish;

4. Radiatorining sirtidan axlatlarni olib tashlash;

5. Termostatni tiklash yoki almashtirish. Dizel motor ichki yong'lish motoridir va dizel kütganlari sifatida ishlatiladi, bu esa sindirish orqali yong'lish motoridir. Dizel motor ishga tushguncha, silindrga kiruvchi havo pistonning harakati sababli baland darajada sindiriladi va 500 dan 700 gradus Celsius gacha baland temperaturaga yetadi. Keyin, kuyim baland temperaturali havoga shaffof holatda chiqarilib, u baland temperaturali havoga qarashliyan kombustion miksiyasini shakllantiradi, bu esa avtomatik ravishda yong'lab oladi va yonaydi. Yonish davomida bo'lib otgan energiya pistonning tepa sirtiga ta'sir qiladi, uni surib o'tkazadi va bog'langan stantsiya va voksan orqali aylantiruvchi mekhanik ishga aylantiradi.