Інтерпретація світу машин для дорожнього маркування: порожні шини та масивні шини

Головні відмінності між порожніми і масивними шинами такі:

1、 Структурні характеристики

Порожній покришка: внутрішня порожня структура, що складається з резинового зовнішнього покриття, занавесної шари, стального кільця та інших компонентів. Порожня частина зазвичай заповнена повітрям під певним тиском, що служить амортизатором і погасителем ударів.

Монолітна покришка: вся покришка виготовлена з монолітної резини або інших твердих матеріалів, без будь-яких порожніх частин. Зазвичай товstaша і сильніша за порожні покришки.

2、 Перformance Перформанс

① Амортизаційні властивості

Порожні шини: Наявність повітря надає їм хороші амортизуючі характеристики, ефективно поглинаючи вibrатції, спричинені нерівностями доріг, і покращуючи комфорт вождження. Під час їзди порожні шини можуть деформуватися до певної міри залежно від різних дорожніх умов та навантажень, таким чином краще пристосовуючись до поверхні дороги і забезпечуючи гладку їзду.

Монолітні шини: Амортизаційні характеристики відносно слабкі, і при зустрічі з нерівними дорогами вibrатція, передана транспортному засобу, більша, що призводить до нижчого комфорту їзди порівняно з порожніми шинами. Але монолітні шини зазвичай мають більшу навантажувальну здатність і придатні для ситуацій з високими вимогами до навантаження та жорсткими дорожніми умовами.

② Котушковий опір

Порожні шини: Котушковий опір відносно невеликий, що означає, що при тій самій потужності вихідної потужності транспортні засоби, що використовують порожні шини, можуть подолати більші відстані і витрачають відносно менше енергії.

Тверді шини: через їх більший ваговий масив та тверду матерію, вони мають більше коефіцієнт тертя при котуванні, що збільшує енергозатрати транспортного засобу.

③ Чеплення

Порожні шини: чеплення можна оптимізувати, регулюючи рисунок протектора та формулу каучuku, забезпечуючи хорошу адгезію при різних дорожніх умовах, таких як сухі та мокрі дороги, що гарантує безпеку управління транспортним засобом.

Тверді шини: взагалі кажучи, тверді шини мають більш надійне чеплення, але вони можуть не показувати такої ж ефективності, як порожні шини, під час швидкого руху або гострих поворотів.

3. Вартість тривимірного сервісного обслуговування

①  Порожні шини

Необхідно регулярно перевіряти тиск повітря, щоб забезпечити наявність тиску в шинах у відповідному діапазоні для безпечного руху та високої продуктивності. Якщо тиск недостатній або занадто великий, це може вплинути на термін служби та продуктивність шин, а також може призвести до небезпечних ситуацій, таких як проколи шин.

Порожні шини можуть стикатися з проблемами, такими як проколи і витік повітря під час експлуатації, і вимагатимуть своєчасного ремонту або заміни. Крім того, знос порожніх шин також вимагає уваги. Коли шина зношена до певної міри, її необхідно замінити на нову, а вартість техобслуговування досить висока.

② Твердий шини

Монолітні шини не потребують накачування, тому в них немає ризику витіку повітря або прориву шини, а техобслуговування є відносно простим. Зазвичай монолітні шини мають більший термін служби і не потребують частої заміни, за винятком випадків серйозних фізичних пошкоджень.

Проте вартість монолітних шин зазвичай вища, ніж у порожніх шин, і через їхню більшу вагу вони можуть призвести до більшого зносу компонентів, таких як системи підвески автомобіля, що збільшує вартість техобслуговування цих компонентів.