Як обслуговувати дизельний двигун термопластичного котла для розмітки в умовах високої температури

Проблема високої температури дизельних двигунів у термопластичних котлах для дорожньої розмітки є поширеним і важливим явищем, до якого потрібно ставитися серйозно. Висока температура двигуна може проявлятися у вигляді відмови змащення, підвищеного зносу компонентів, серйозних несправностей, таких як витягування циліндра та прогорання прокладки циліндра. Якщо не вжити своєчасних заходів, це може призвести до пошкодження двигуна або навіть призвести до нещасних випадків. Однак є кілька причин, які можуть викликати високі температури в дизельних двигунах.

Причиною високої температури в дизельних двигунах є:

1. Недостатня кількість антифризу: під час роботи внутрішня температура дизельного двигуна надзвичайно висока. Якщо вміст охолоджуючої рідини недостатній або її якість низька, вона не зможе ефективно охолоджувати двигун, що призведе до високої температури двигуна. Крім того, висока температура в дизельних двигунах також може бути викликана несправністю термостата, вентилятора охолодження, циркуляційного водяного насоса та іншими факторами. У цих випадках водієві необхідно негайно зупинити автомобіль, дати йому попрацювати деякий час і дочекатися, поки температура самостійно знизиться.

2. Ослаблення ременя вентилятора або проблема з несправністю: не недооцінюйте натяг ременя вентилятора як незначну проблему. Ослаблення або натяг ременя вентилятора може вплинути на роботу двигуна. У легких випадках може знадобитися заміна ременя вентилятора, що збільшує витрати на обслуговування. У важких випадках може статися перегрів дизельного генератора, що посилить знос двигуна.

3. Вентилятор не обертається: може бути дві причини, чому вентилятор не обертається. З одного боку, сам вентилятор може бути пошкоджений, наприклад, зламані лопаті вентилятора або зламані ремені вентилятора; З іншого боку, це може бути несправність схеми керування, яка не може подати сигнал для роботи електронного вентилятора.

4. Погане розсіювання тепла радіатора: вплив здатності розсіювання тепла на температуру води: занадто багато відкладень накипу в радіаторі, циліндрі та водяній сорочці головки циліндра, що зменшує функцію розсіювання тепла охолоджуючої води. Крім того, надмірне накопичення накипу всередині водяної сорочки може призвести до зменшення площі поперечного перерізу циркуляційного трубопроводу, що призведе до зменшення кількості води, яка бере участь у циклі охолодження, і, таким чином, до зниження здатності поглинати тепло з циліндра. блоку та головки блоку циліндрів, що призводить до надмірно високої температури охолоджуючої води. Ємність радіатора занадто мала, а площа розсіювання тепла занадто мала, що впливає на ефект розсіювання тепла та викликає високу температуру води.

5. Проблема з несправністю термостата: коли термостат пошкоджений або застряг, двигун має лише невелику циркуляцію, а резервуар для води не відіграє ролі в розсіюванні тепла, що призводить до низької інтенсивності розсіювання тепла та високої температури двигуна.

Рішення високої температури в дизельних двигунах:

1. Негайно долийте антифриз;

2. Натягніть або замініть безпосередньо ремінь вентилятора;

3. Відремонтуйте або замініть резервуар для води;

4. Видалити сміття з поверхні радіатора;

5. Відремонтуйте або замініть термостат. Дизельний двигун - це двигун внутрішнього згоряння, який використовує дизель як паливо і є двигуном із запалюванням від стиснення. Коли дизельний двигун працює, повітря, що втягується в циліндр, сильно стискається завдяки руху поршня, досягаючи високої температури від 500 до 700 градусів за Цельсієм. Потім паливо розпорошується у високотемпературному повітрі у формі туману, змішується з високотемпературним повітрям, утворюючи горючу суміш, яка автоматично запалюється та горить. Енергія, що виділяється під час згоряння, діє на верхню поверхню поршня, штовхаючи його та перетворюючи в обертальну механічну роботу через шатун і колінчастий вал.