Yol İşaretleme Makinesinin Yorumlanması Tire World: İçi Boş Lastikler ve Dolu Lastikler

İçi boş lastikler ile dolu lastikler arasındaki temel farklar şunlardır:

1, Yapısal özellikler

İçi boş lastik: kauçuk dış lastik, perde tabakası, çelik tel halka ve diğer bileşenlerden oluşan iç içi boş bir yapı. İçi boş kısım genellikle belirli bir basınç altında hava ile doldurulur ve bu da tampon ve şok emici görevi görür.

Dolu lastik: Tüm lastik, içi boş parçalar olmadan katı kauçuktan veya diğer katı malzemelerden yapılmıştır. Genellikle içi boş lastiklerden daha kalın ve daha güçlüdür.

2, Performans Performans

① Tampon performansı

İçi boş lastikler: Havanın varlığı, onlara iyi bir yastıklama performansı sağlar, yol tümseklerinden kaynaklanan titreşimleri etkili bir şekilde emer ve sürüş konforunu artırır. Sürüş sırasında, içi boş lastikler farklı yol koşullarına ve yüklere göre belirli bir ölçüde deforme olabilir, böylece zemine daha iyi oturur ve pürüzsüz bir sürüş sağlar.

Katı lastikler: Yastıklama performansı nispeten zayıftır ve engebeli yollarla karşılaşıldığında, araca iletilen titreşim daha fazladır, bu da içi boş lastiklere kıyasla daha düşük sürüş konforuyla sonuçlanır. Ancak katı lastikler genellikle daha güçlü yük taşıma kapasitesine sahiptir ve yüksek yük taşıma gereksinimleri ve zorlu yol koşulları olan durumlar için uygundur.

② yuvarlanma direnci

İçi boş lastikler: Yuvarlanma direnci nispeten küçüktür, bu da aynı güç çıkışıyla içi boş lastik kullanan araçların daha uzun mesafeler kat edebileceği ve nispeten daha az enerji tüketebileceği anlamına gelir.

Dolgu lastikler: Daha ağır ve daha sert malzemeden üretildikleri için yuvarlanma direnci daha fazladır, bu da aracın enerji tüketimini artırır.

③ kavrama

İçi boş lastikler: Desen ve kauçuk formülü ayarlanarak tutuş optimize edilebilir, kuru ve ıslak gibi farklı yol koşullarında iyi tutunma sağlayarak araç sürüş güvenliğini sağlar.

Dolgu lastikler: Genel olarak dolgu lastikler daha güvenilir bir tutuşa sahiptir, ancak yüksek hızlarda sürüş sırasında veya keskin dönüşlerde içi boş lastikler kadar iyi performans gösteremeyebilirler.

3. Üç boyutlu bakım maliyeti

① İçi boş lastikler

Sürüş güvenliğini ve performansını sağlamak için lastik basıncının uygun aralıkta olduğundan emin olmak için hava basıncını düzenli olarak kontrol etmek gerekir. Hava basıncı yetersiz veya çok yüksekse, lastiğin kullanım ömrünü ve performansını etkileyecek ve hatta lastik patlaması gibi tehlikeli durumlara yol açabilir.

İçi boş lastikler kullanım sırasında delinme ve hava kaçağı gibi sorunlar yaşayabilir ve zamanında onarım veya değiştirme gerektirebilir. Ayrıca içi boş lastiklerin aşınması da dikkat gerektirir. Lastik belirli bir ölçüde aşındığında yeni bir lastikle değiştirilmesi gerekir ve bakım maliyeti nispeten yüksektir.

② Katı lastikler

Katı lastikler şişirilmeye ihtiyaç duymaz, bu nedenle hava kaçağı veya lastik patlaması riski yoktur ve bakımı nispeten basittir. Genel olarak, katı lastikler daha uzun bir hizmet ömrüne sahiptir ve ciddi fiziksel hasar görmedikçe sık sık değiştirilmeleri gerekmez.

Ancak dolgu lastiklerin maliyeti genellikle içi boş lastiklere göre daha yüksektir ve daha ağır olmaları nedeniyle aracın süspansiyon sistemi gibi bileşenlerinde daha fazla aşınma ve yıpranmaya neden olarak bu bileşenlerin bakım maliyetini artırabilirler.