Interpretarea mașinii pentru semnele rutiere: Pneuri goale și pneuri solide

Principalele diferențe dintre pneurile goale și pneurile solide sunt următoarele:

1、 Caracteristici structurale

Pneu gol: o structură goală internă compusă din pneu exterior din cauciuc, strat de cortină, inel de fir de oțel și alte componente. Partea goală este de obicei umplută cu aer sub o anumită presiune, care funcționează ca amortizor.

Pneu solid: întreaga rouă este fabricată din cauciuc solid sau alte materiale solide, fără nicio parte goală. De regulă, este mai grosăși mai rezistentă decât pneurile goale.

2、 Performanță Performanță

① Performanță de amortizare

Pneuri goale: Prezența aerului le conferă o bună performanță de amortizare, absorbând eficient vibrațiile cauzate de decliviile drumului și îmbunătățind confortul la condus. În timpul mersului, pneurile goale pot să se deformelează până la un anumit grad în funcție de diferite condiții ale drumului și sarcini, astfel încât să se adapteze mai bine terenului și să asigure o conduită fluidă.

Pneuri solide: Performanța de amortizare este relativ scăzută, iar când se întâlnesc drumuri accidentate, vibrațiile transmise vehiculului sunt mai mari, ceea ce duce la o confortabilitate mai redusă a mersului comparativ cu pneurile goale. Dar pneurile solide de obicei au o capacitate de încărcare mai mare și sunt potrivite pentru situații cu cerințe ridicate de încărcare și condiții de drum grele.

② Rezistența la rulare

Pneuri goale: Rezistența la rulare este relativ mică, ceea ce înseamnă că cu aceeași putere furnizată, vehiculele care folosesc pneuri goale pot să parcurgă distanțe mai lungi și consumă relativ mai puțină energie.

Pneuri solide: Datorită greutății mai mari și materialelor mai dure, ele au o rezistență la rulare mai mare, ceea ce crește consumul de energie al vehiculului.

③ Gripă

Pneuri goale: Aderența poate fi optimizată prin ajustarea modelului de umflături și a formulei de cauciuc, oferind o aderență bună sub diferite condiții de drum, cum ar fi uscat și umed, asigurând siguranța conducerii vehiculului.

Pneumaturile solide: În general, pneumaticele solide au o aderență mai de încredere, dar ele nu pot să performeze la fel de bine ca pneumaticele goale când se conduce la viteze ridicate sau se fac viraje ascuțiți.

3. Costul de întreținere tridimensional

①  Pneumaturi goale

Este necesar să verificați presiunea de aer cu regularitate pentru a vă asigura că presiunea pneumaticei este într-un interval corespunzător, pentru a garanta siguranța și performanța la condus. Dacă presiunea de aer este prea scăzută sau prea mare, va afecta durata de viață și performanța pneumaticei, iar aceasta poate chiar să conducă la situații periculoase precum explozia pneumaticei.

Pneumaturile goale pot să întâmpine probleme precum perforările și pierderea de aer în timpul utilizării, care necesită reparare sau înlocuire promptă. De asemenea, uzurarea pneumaturilor goale trebuie luată în considerare. Când pneumatica se uzurează până la un anumit nivel, trebuie înlocuită cu o pneumatică nouă, iar costul de întreținere este relativ ridicat.

② Anvelope solide

Pneurile solide nu necesită umflare, deci nu există risc de pierdere de aer sau de explozie a pneurilor, iar întreținerea este relativ simplă. În general, pneurile solide au o viață utilă mai lungă și nu necesită înlocuirea frecventă, cu excepția cazului în care suferă daune fizice serioase.

Cu toate acestea, costul pneurilor solide este de obicei mai ridicat decât cel al pneurilor goale, iar din cauza greutății mai mari, acestea pot provoca o uzură mai mare a componentelor precum sistemul de suspensie al vehiculului, ceea ce poate crește costul de întreținere al acestor componente.