Tolkning av veimarkeringmaskin dyreverden: Hullede dæk og faste dæk

Hovedskillnadene mellom hule dæk og faste dæk er følgende:

1、 Strukturelle egenskaper

Tomme dæk: en intern hul struktur som består av gummiodde, stofflag, jerntrådkjerring og andre komponenter. Den hule delen er vanligvis fylt med luft under en viss trykk, noe som fungerer som amortisering og sjokkabsorbering.

Fast dekke: Det hele dekket er laget av fast gummi eller andre faste materialer, uten noen hulle dele. Generelt tykkere og sterke enn tomme dæk.

2、 Ytelse Ytelse

① Amortiseringsytelse

Tomme dæk: Tilstedeværelsen av luft gir dem god amortiserings ytelse, effektivt absorberer vibrasjoner forårsaket av veibumpene og forbedrer kjørefortryggelsen. Under kjøring kan tomme dæk deformere i en viss grad etter ulike vei tilstander og laster, slik at de bedre passer seg til bakken og sikrer en jevn kjøring.

Fast dæk: Amortiseringsytelsen er relativt dårlig, og ved møte med ulike veier overføres større vibrasjoner til kjøretøyet, noe som fører til lavere kjørefortryggelse sammenlignet med hule dæk. Men faste dæk har vanligvis større lastebærerkapacitet og passer for situasjoner med høye lastekrav og hårdveiskondisjoner.

② Rullmotstand

Hule dæk: Rullmotstanden er relativt liten, hvilket betyr at med samme effektutgang kan kjøretøy med hule dæk reise lengre avstander og forbruke relativt mindre energi.

Faste dæk: På grunn av deres tyngre vekt og hardere materiale har de større rullmotstand, noe som øker kjøretøyets energiforbruk.

③ grip

Hule dæk: Gripet kan optimaliseres ved å justere profilmønsteret og karettsformelen, og gir godt tilheng under forskjellige veikondisjoner, såsom tørre og blanding, og sikrer kjøretøyets kjøresikkerhet.

Fast dæk: Generelt sett har faste dæk bedre grep, men de kan muligens ikke prestere like godt som hule dæk når man kjører med høy fart eller gjør skarpe svinger.

3. Tre-dimensjonal vedlikeholdskostnad

①  Hule dæk

Det er nødvendig å regularly sjekke lufttrykket for å sikre at dækketrykket er innenfor det passende området for å sikre kjøretøyets sikkerhet og ytelse. Hvis lufttrykket er for lavt eller for høyt, vil det påvirke dækkets levetid og ytelse, og kan til og med føre til farlige situasjoner som dækbrudd.

Hule dæk kan oppleve problemer som stikk og luftlekkasje under bruk, og krever tidlig reparasjon eller erstatning. I tillegg bør man også være oppmærksom på slitasjen av hule dæk. Når et dæk har slitt ned til en viss grad, må det erstattes med et nytt dæk, og vedlikeholdskostnaden er relativt høy.

② Solide dekk

Fast dæk trenger ikke å blåses opp, så det finnes ingen risiko for lufttap eller at dærene sprer, og vedlikeholdet er relativt enkelt. I det hele tatt har faste dæk en lengre tjenestelivstid og må bare erstattes hyppig hvis de blir utsatt for alvorlig fysisk skade.

Imidlertid er kostnaden for faste dæk vanligvis høyere enn for hule dæk, og på grunn av deres tyngre vekt kan de forårsake større slitasje på komponenter som kjøretøyets suspenjonsystem, noe som kan øke vedlikeholdsomkostningene for disse komponentene.