Uitleg van wegmarkering machine wereld: holle banden en vastere banden

De belangrijkste verschillen tussen lege banden en massieve banden zijn als volgt:

1、 Structuurkenmerken

Lege band: een interne holle structuur die bestaat uit een rubberen buitenband, een gordijnlaag, een stalen draadring en andere onderdelen. Het holle deel wordt doorgaans gevuld met lucht onder een bepaalde druk, wat dient als buffer en demper.

Vaste band: Het gehele band is gemaakt van vast rubber of andere vaste materialen, zonder holle delen. Meestal dikker en steviger dan lege banden.

2、 Prestatie Prestatie

① Bufferprestatie

Lege banden: De aanwezigheid van lucht geeft hun een goede dempingseigenschap, waardoor trillingen veroorzaakt door wegongevallen effectief worden opgenomen en de rijcomfort verbetert. Tijdens het rijden kunnen lege banden zich volgens verschillende wegcondities en belastingen tot op zekere hoogte deformeren, waardoor ze beter passen bij de grond en een soepele rit garanderen.

Vaste banden: De dempingseigenschappen zijn relatief slecht, en bij hobbelige wegen is de doorgegeven trilling aan het voertuig groter, wat resulteert in een lagere rijcomfort vergeleken met lege banden. Maar vastebanden hebben meestal een hogere belastingscapaciteit en zijn geschikt voor situaties met hoge belastingsvereisten en strenge wegcondities.

② Rollenweerstand

Lege banden: De rolweerstand is relatief klein, wat betekent dat bij dezelfde vermogensuitkomst voertuigen met lege banden langere afstanden kunnen afleggen en relatief minder energie verbruiken.

Vaste banden: Door hun zwaardere gewicht en hardere materiaal hebben ze een grotere rolweerstand, wat het energieverbruik van het voertuig verhoogt.

③ GREEP

Lege banden: De greep kan worden geoptimaliseerd door de treadpatroon en rubberformule aan te passen, waardoor er goede adhesie wordt geboden onder verschillende wegcondities zoals droog en nat, en de veiligheid van het voertuigverkeer wordt verzekerd.

Vaste banden: Over het algemeen hebben vastere banden betere grip, maar ze presteren mogelijk niet zo goed als holle banden bij hoge snelheden of scherpe bochten.

3. Drie dimensionale onderhoudskosten

①  Holle banden

Het is noodzakelijk om regelmatig de luchtdruk te controleren om ervoor te zorgen dat de bandendruk binnen het juiste bereik blijft, om de veiligheid en prestaties van het rijden te waarborgen. Als de luchtdruk ontoereikend of te hoog is, kan dit invloed hebben op de levensduur en prestaties van de band, en kan het zelfs leiden tot gevaarlijke situaties zoals een bandenspatting.

Holle banden kunnen tijdens gebruik problemen ondervinden zoals prikken en luchtverlies, en vereisen een timely reparatie of vervanging. Bovendien moet ook het slijtage van holle banden in de gaten worden gehouden. Wanneer de band tot een bepaald niveau is gesleten, moet deze vervangen worden door een nieuwe band, en zijn de onderhoudskosten relatief hoog.

② Massieve banden

Vaste banden hoeven niet opgepompt te worden, dus er is geen risico op luchtverlies of bandenspattingen, en het onderhoud is relatief eenvoudig. In het algemeen hebben vaste banden een langere serviceleven en hoeven ze niet vaak vervangen te worden tenzij ze ernstige fysieke schade lijden.

Het kostprijs van vaste banden is echter meestal hoger dan die van holle banden, en vanwege hun zwaardere gewicht kunnen ze meer slijtage veroorzaken aan onderdelen zoals het veersysteem van het voertuig, wat de onderhoudskosten van deze onderdelen kan verhogen.