Road Marking Machine Tyre World- Hollow Tyres နှင့် Solid Tyres ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်

အခေါင်းပေါက်တာယာနှင့် အစိုင်အခဲတာယာများကြား အဓိကကွာခြားချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1, ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဝိသေသလက္ခဏာများ

အခေါင်းပေါက်တာယာ- ရော်ဘာအပြင်ဘက်တာယာ၊ ကန့်လန့်ကာအလွှာ၊ သံမဏိကြိုးကွင်းနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် အတွင်းပိုင်းအခေါင်းပေါက်ဖွဲ့စည်းပုံ။ အခေါင်းပေါက်သည် အများအားဖြင့် ဖိအားတစ်ခုအောက်တွင် လေနှင့် ပြည့်နေကာ ကြားခံနှင့် ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

အစိုင်အခဲတာယာ- တာယာတစ်ခုလုံးကို အခေါင်းပေါက် အစိတ်အပိုင်းများမပါဘဲ ရာဘာအစိုင်အခဲဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် အခေါင်းပေါက်တာယာများထက် ပိုထူပြီး အားကောင်းသည်။

2, Performance စွမ်းဆောင်ရည်

① ကြားခံစွမ်းဆောင်ရည်

Hollow တာယာများ- လေပါဝင်မှု သည် ၎င်းတို့အား ကူရှင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကောင်းမွန်စေပြီး လမ်းအဖုအထစ်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုများကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အခေါင်းပေါက် တာယာများသည် မတူညီသော လမ်းအခြေအနေများနှင့် ဝန်များအလိုက် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကွဲလွဲနိုင်သောကြောင့် မြေပြင်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျ ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အစိုင်အခဲတာယာများ- ကူရှင်၏စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အတော်လေးညံ့ဖျင်းပြီး ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများနှင့် ကြုံတွေ့ရသောအခါတွင် ယာဉ်သို့ပို့လွှတ်သောတုန်ခါမှုမှာ ပိုမိုများပြားပြီး အခေါင်းပေါက်တာယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စီးနင်းမှုနည်းပါးစေသည်။ သို့သော် အစိုင်အခဲတာယာများသည် အများအားဖြင့် ပိုအားကောင်းပြီး ဝန်ထမ်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

② အလူးအလဲခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

Hollow တာယာများ- rolling resistance သည် အတော်လေးသေးငယ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ တူညီသော power output ဖြင့် hollow တာယာများကိုအသုံးပြုထားသောကားများသည် အကွာအဝေးပိုမိုရှည်လျားနိုင်ပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပါးပါသည်။

အစိုင်အခဲ တာယာများ- ၎င်းတို့၏ အလေးချိန် ပိုလေးပြီး ပိုမာသော ပစ္စည်းကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် ကား၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို တိုးမြင့်စေသည့် လှိမ့်ခံနိုင်ရည် ပိုရှိသည်။

③ ဆုပ်ကိုင်

Hollow တာယာ- နင်းပုံစံနှင့် ရော်ဘာဖော်မြူလာကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ခြောက်သွေ့ခြင်းနှင့် စိုစွတ်သော လမ်းအခြေအနေများအောက်တွင် ကောင်းမွန်သော ကပ်ငြိမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းနှင်ခြင်း၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည်။

အစိုင်အခဲတာယာများ- ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် အစိုင်အခဲတာယာများသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ချုပ်ကိုင်မှုရှိသော်လည်း အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ပြတ်သားသောအကွေ့များတွင် တာယာအခေါင်းပေါက်များကဲ့သို့ မစွမ်းဆောင်နိုင်ပေ။

3. သုံးဘက်မြင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်

① အခေါင်းပေါက်တာယာများ

မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန်အတွက် တာယာဖိအားသည် သင့်လျော်သောအကွာအဝေးအတွင်း ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် လေဖိအားကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ လေဖိအားမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မြင့်မားလွန်းပါက၊ ၎င်းသည် တာယာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး တာယာမှုတ်ထုတ်ခြင်းကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများကိုပင် ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

အခေါင်းပေါက်တာယာများသည် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ထိုးဖောက်ခြင်းနှင့် လေယိုစိမ့်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ကြုံတွေ့ရနိုင်ပြီး အချိန်မီ ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင် အခေါင်းပေါက်တာယာများ ဝတ်ဆင်ခြင်းကိုလည်း အထူးဂရုပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ တာယာသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ နွမ်းသွားသောအခါ တာယာအသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေး မြင့်မားသည်။

② တာယာအခဲ

အစိုင်အခဲတာယာများသည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုမလိုအပ်သောကြောင့် လေယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် တာယာမှုတ်ထွက်ခြင်းအန္တရာယ်မရှိသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အစိုင်အခဲတာယာများသည် ပြင်းထန်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုမခံရပါက မကြာခဏ လဲလှယ်ရန် မလိုအပ်ပါ။

သို့သော် အစိုင်အခဲတာယာများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် အများအားဖြင့် အခေါင်းပေါက်တာယာများထက် ပိုများပြီး ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်ပိုသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် ယာဉ်၏ suspension system ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုစုတ်ပြဲစေကာ အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးမြင့်စေပါသည်။