ການຕີຄວາມໝາຍຂອງເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນ ຢາງລົດໂລກ: ຢາງຮູ ແລະຢາງແຂງ

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຢາງຮູແລະຢາງແຂງມີດັ່ງນີ້:

1, ຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງ

ຢາງຮູ: ໂຄງສ້າງຮູພາຍໃນປະກອບດ້ວຍຢາງຢາງນອກ, ຊັ້ນຜ້າມ່ານ, ແຫວນສາຍເຫຼັກ ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ສ່ວນທີ່ເປັນຮູແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ buffer ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.

ຢາງແຂງ: ຢາງທັງໝົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງແຂງ ຫຼື ວັດສະດຸແຂງອື່ນໆ, ບໍ່ມີສ່ວນທີ່ເປັນຮູ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ໜາ ແລະແຂງແຮງກວ່າຢາງທີ່ເປັນຮູ.

2, ການປະຕິບັດການປະຕິບັດ

① ປະສິດທິພາບ Buffer

ຢາງທີ່ເປັນຮູ: ການປະກົດຕົວຂອງອາກາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີການປະຕິບັດການ cushion ທີ່ດີ, ປະສິດທິພາບການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການຕໍາຖະຫນົນຫົນທາງແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​, ຢາງ​ຮູ​ສາ​ມາດ deform ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ສະ​ເພາະ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ອີງ​ຕາມ​ສະ​ພາບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ແລະ​ການ​ໂຫຼດ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ເຫມາະ​ສົມ​ກັບ​ພື້ນ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ແລະ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ກ້ຽງ​.

ຢາງແຂງ: ປະສິດທິພາບການບີບຕົວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ, ແລະເມື່ອພົບກັບເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງກັບຍານພາຫະນະແມ່ນຫຼາຍກວ່າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບຢາງທີ່ເປັນຮູ. ແຕ່ຢາງແຂງປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມສາມາດຮັບນໍ້າໜັກທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ແລະ ເໝາະກັບສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຮັບນ້ຳໜັກສູງ ແລະ ສະພາບຖະໜົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

② ການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນ

ຢາງຮູຂຸມຂົນ: ຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າດ້ວຍຜົນຜະລິດພະລັງງານດຽວກັນ, ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ຢາງຮູສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກກວ່າແລະບໍລິໂພກພະລັງງານຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ.

ຢາງແຂງ: ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກທີ່ຫນັກກວ່າແລະວັດສະດຸແຂງກວ່າ, ພວກມັນມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການມ້ວນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ.

③ Grip

ຢາງທີ່ເປັນຮູ: ການຍຶດສາມາດປັບໄດ້ດີທີ່ສຸດໂດຍການປັບຮູບແບບຂອງຢາງ ແລະ ສູດຢາງ, ໃຫ້ການຍຶດຕິດທີ່ດີພາຍໃຕ້ສະພາບຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ແຫ້ງ ແລະ ປຽກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ.

ຢາງແຂງ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຢາງແຂງມີການຍຶດຖືທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ພວກມັນອາດບໍ່ປະຕິບັດໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງທີ່ເປັນຮູເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ການລ້ຽວແຫຼມ.

3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍາລຸງຮັກສາສາມມິຕິ

① ຢາງຮູ

ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາຄວາມດັນອາກາດເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່. ຖ້າຄວາມກົດດັນອາກາດບໍ່ພຽງພໍຫຼືສູງເກີນໄປ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການແລະການປະຕິບັດຂອງຢາງລົດ, ແລະອາດຈະນໍາໄປສູ່ສະຖານະການອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ລົມຢາງ.

ຢາງທີ່ເປັນຮູອາດຈະປະສົບບັນຫາເຊັ່ນ: ການເຈາະແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ແລະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ທັນເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃສ່ຢາງທີ່ເປັນຮູຍັງຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ. ເມື່ອຢາງສວມໃສ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຢາງໃຫມ່, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.

② ຢາງແຂງ

ຢາງແຂງບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອັດຕາເງິນເຟີ້, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຫຼືການລະເບີດຂອງຢາງ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຢາງແຂງມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນເລື້ອຍໆ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງແຂງແມ່ນສູງກ່ວາຂອງຢາງຮູ, ແລະເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ແລະ tear ໃນອົງປະກອບເຊັ່ນ: ລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.