Penafsiran Mesin Tanda Jalan Ban Dunia: Ban Kosong dan Ban Padat

Perbedaan utama antara ban berlubang dan ban padat adalah sebagai berikut:

1、 Karakteristik Struktural

Ban berongga: struktur internal berongga yang terdiri dari ban luar berbahan karet, lapisan kain, cincin kawat baja, dan komponen lainnya. Bagian berongga biasanya diisi dengan udara pada tekanan tertentu, yang berfungsi sebagai peredam dan penyerap kejut.

Ban padat: Seluruh ban terbuat dari karet padat atau bahan padat lainnya, tanpa bagian berongga. Umumnya lebih tebal dan kuat dibandingkan ban berongga.

2、 Kinerja Kinerja

① Kinerja peredaman

Ban berongga: Kehadiran udara memberikan performa peredaman yang baik, secara efektif menyerap getaran yang disebabkan oleh lubang jalan dan meningkatkan kenyamanan berkendara. Saat mengemudi, ban berongga dapat berubah bentuk hingga batas tertentu sesuai dengan kondisi jalan dan beban, sehingga lebih cocok untuk permukaan tanah dan memastikan perjalanan yang lancar.

Ban padat: Kinerja penyerapan getaran relatif buruk, dan ketika melewati jalan yang bergelombang, getaran yang ditransmisikan ke kendaraan lebih besar, sehingga kenyamanan berkendara lebih rendah dibandingkan dengan ban berongga. Namun, ban padat biasanya memiliki kemampuan menopang beban yang lebih kuat dan cocok untuk situasi dengan persyaratan beban tinggi dan kondisi jalan yang kasar.

② Hambatan gulir

Ban berongga: Hambatan gulirnya relatif kecil, yang berarti bahwa dengan output daya yang sama, kendaraan yang menggunakan ban berongga dapat menempuh jarak yang lebih jauh dan mengonsumsi energi yang relatif lebih sedikit.

Ban padat: Karena bobot yang lebih berat dan material yang lebih keras, hambatan gulirnya lebih besar, yang meningkatkan konsumsi energi kendaraan.

③ Grip

Ban berongga: Pegangan bisa dioptimalkan dengan menyesuaikan pola alur dan rumus karet, memberikan adhesi yang baik di bawah berbagai kondisi jalan seperti kering dan basah, memastikan keselamatan berkendara kendaraan.

Ban padat: Secara umum, ban padat memiliki pegangan yang lebih andal, tetapi mungkin tidak sebaik ban berlubang saat mengemudi pada kecepatan tinggi atau berbelok tajam.

3. Biaya pemeliharaan tiga dimensi

①  Ban berlubang

Perlu untuk secara teratur memeriksa tekanan udara guna memastikan bahwa tekanan ban berada dalam rentang yang sesuai, agar dapat menjamin keselamatan berkendara dan performa. Jika tekanan udara tidak cukup atau terlalu tinggi, itu akan memengaruhi umur dan performa ban, dan bahkan bisa menyebabkan situasi berbahaya seperti pecahnya ban.

Ban berlubang mungkin mengalami masalah seperti tusukan benda tajam dan kebocoran udara selama penggunaan, dan memerlukan perbaikan atau penggantian tepat waktu. Selain itu, aus pada ban berlubang juga perlu diperhatikan. Ketika ban aus hingga batas tertentu, perlu diganti dengan ban baru, dan biaya pemeliharaannya relatif tinggi.

② Ban padat

Ban padat tidak memerlukan pengisian udara, sehingga tidak ada risiko kebocoran udara atau peledakan ban, dan perawatannya relatif sederhana. Secara umum, ban padat memiliki masa pakai yang lebih lama dan tidak memerlukan penggantian yang sering kecuali mengalami kerusakan fisik yang serius.

Namun, biaya ban padat biasanya lebih tinggi daripada ban kosong, dan karena bobotnya yang lebih berat, mereka dapat menyebabkan aus yang lebih besar pada komponen seperti sistem suspensi kendaraan, sehingga meningkatkan biaya perawatan komponen-komponen tersebut.