Is féidir leis marcanna bóthair a bhaint gan dochar a dhéanamh do dhromchla an bhóthair, agus is féidir fuíolluisce agus iarmhair a shúchán isteach san umar fuíolluisce. Feistithe le níos mó soic, is féidir é a spraeáil ó uillinneacha éagsúla agus na marcálacha a ghlanadh gan dochar a dhéanamh do dhromchla an bhóthair.
Is féidir le córas scaradh uathoibríoch an fheiste seo uisce iarmharach agus fuíolluisce a tharraingt isteach i seomra folúis, agus ina theannta sin, is féidir an t-iarmhar a scaradh ón bhfuíolluisce. Is féidir an t-iarmhar a chur go huathoibríoch i málaí fite plaisteacha, agus beidh an fuíolluisce ag sreabhadh isteach sa umar fuíolluisce. Nuair a bhíonn an umar fuíolluisce lán, déanfar é a urscaoileadh isteach sa séarach trí phíobán uisce. An-áisiúil, an-sábháilte agus neamhdhíobhálach don chomhshaol.
Inneall díosail | Inneall dísel WEICHAI le haghaidh Gineadóir sorcóir 129KW |
Caidéal ardbhrú | mhonaraítear le caidéal monarcha, brú 200Mpa, Sreabhadh 40L/min |
Bearing | An tSeapáin NSK, cóimhiotal crua Ø19.1, luas caidéil 530 ráta/nóim |
Séala ardbhrú | Séala múnlaithe allmhairithe |
Caidéal teanndáileog | Caidéal teanndáileog tosaigh le treisiú uasta de 6 chileagram |
Bain leithead | 150-250mm (saincheaptha) |
Feadán aisghabhála | fad 24m, trastomhas istigh 75mm |
Leithead roth actuator | 25cm |
Umar uisce | uisce glan (6T) agus umar séarachais (7T) / Saincheaptha |
scagairí | Scagaire cineál ingearach cruach dhosmálta ciseal dúbailte |
Córas cosanta soláthair uisce | Cuir córas cosanta brú íseal san áireamh |
Córas aisghabhála | Caidéal folúis SSR, -0.4bar (comhfhiontar Sino-Seapánach) |
Umar ola | 250L |