Machine de marquage à froid ou thermoplastique, quelle question !
Vous êtes-vous déjà demandé comment étaient peintes les lignes sur les autoroutes, dans les zones scolaires ou dans les parkings ? L'utilisation de peinture est la méthode la plus courante pour créer des marquages routiers, qui sont appliqués par une machine connue sous le nom de a, pour appliquer cette peinture. Pourtant, choisir l’un des meilleurs fabricants de tissus peut s’avérer une tâche ardue en raison de la multitude de variétés disponibles sur le marché. Aujourd'hui, nous allons discuter des pièces des machines de marquage routier qui utilisent les technologies thermoplastiques et de pulvérisation à froid pour que vous puissiez mieux choisir.
Technologie thermoplastique, quels avantages apporte-t-elle ?
Vous voyez, le thermoplastique change d’état ; il passe du statut de solide à se transforme complètement en liquide lorsqu'il est chauffé, puis revient à un stade légèrement moins visqueux dès qu'il commence à refroidir. Cela fait donc des marquages routiers thermoplastiques un choix évident pour une durée de conservation plus longue. Le thermoplastique peut même durer jusqu’à six ans et est bien plus durable dans le temps que la peinture. Mais ces marquages sont plus réfléchissants que d’autres et offrent une bonne visibilité la nuit, ce qui rend les routes beaucoup plus sûres. De plus, le thermoplastique est respectueux de l’environnement ; il ne contient pas de matières toxiques et génère de faibles niveaux de composés organiques volatils (COV), ce qui en fait l'option durable pour les applications de marquage routier.
Avantages de la technologie de pulvérisation à froid
D’un autre côté, la technologie de pulvérisation à froid est une entrée plus récente dans le monde des machines de marquage routier. Contrairement au thermoplastique, la pulvérisation à froid ne nécessite pas de machine thermique et peut donc être utilisée à des températures plus basses. De plus, la peinture utilisée dans les machines de pulvérisation à froid sèche plus rapidement que le thermoplastique – un élément précieux lorsqu'il s'agit d'exécuter des travaux à temps et pour des projets à grande échelle. Les marquages par pulvérisation à froid peuvent également être plus durables que les pulvérisations sans air, encore une fois en fonction du type de peinture. La technologie de pulvérisation à froid est abordable, une option très rentable pour les projets dont le budget est limité.
Les préoccupations de sécurité
Les techniques de thermoplastique et de pulvérisation à froid, par exemple, prêtent toutes deux attention à la sécurité dans les applications de marquage routier. Les marquages thermoplastiques influencent fortement la sécurité d'un parking en raison de leur réflectivité nocturne avancée, offrant ainsi une meilleure visibilité et des taux d'accidents plus faibles. L'utilisation de billes de verre peut être ajoutée sur le dessus des marquages réfléchissants tandis que la technologie de pulvérisation à froid procure une réflexion.
Techniques d'application
Une machine de marquage routier thermoplastique fonctionne en chauffant le matériau jusqu'à son application sur la surface de la route. L'application et l'adhérence idéales du matériau sont obtenues en maintenant une température comprise entre 200 et 220 degrés Celsius. Le mélange est ensuite chargé dans la trémie de la machine d'où il est pulvérisé sur la route à l'aide de pistolets de pavage.
Dans ces machines de pulvérisation à froid, la peinture chargée dans la trémie et l'air comprimé sont utilisés pour déposer la peinture ensemble sur la surface de la route. Les machines de pulvérisation à froid ne nécessitent aucun équipement de chauffage, ce qui rend leur temps de configuration plus court que celui des pulvérisateurs thermoplastiques.
Pratiques d'entretien
Entretien : Il est nécessaire d'effectuer un entretien régulier des machines de marquage routier afin qu'elles durent plus longtemps tout en restant productives. Pour ces machines, un entretien doit être effectué tous les six mois ou toutes les 300 heures de fonctionnement. Certaines tâches de maintenance typiques comprennent le nettoyage et l'inspection des composants de la machine, la vérification des systèmes hydrauliques et pneumatiques pour garantir leur bon fonctionnement, l'étalonnage des pistolets de pulvérisation utilisés pour l'application du marquage ainsi que la vérification que la marque finale est délivrée à une vitesse spécifiée.
Assurer la qualité
La technologie utilisée, le processus d'application et la qualité des matériaux utilisés affectent également les normes de marquage routier. Les technologies des thermoplastiques et de la pulvérisation à froid offrent le potentiel de passer par des marquages de qualité. Il convient de noter que la machine et le matériel doivent correspondre aux conditions routières et de circulation répondant à des exigences spécifiques.
EKR peut être utilisé partout
Les machines de marquage routier sont utilisées dans un large éventail de contextes tels que les aéroports, les autoroutes, les parkings et les zones scolaires. Le choix des technologies thermoplastiques ou de projection à froid dépend du volume de trafic, des conditions climatiques de la région et des limites budgétaires.
En conclusion
Le choix en matière de technologie de marquage routier n’en reste pas moins crucial. Les technologies des thermoplastiques et de la pulvérisation à froid ont toutes deux leurs points forts qui répondent à différentes applications, en lisant les pratiques de sécurité communes pour chaque technologie et en incluant une introduction sur la façon dont les thermoplastiques et les pulvérisations à froid pourraient être la meilleure option pour un projet que vous envisagez de démarrer. vos recherches sur des aspects inclusifs tels que l'application de matériaux ou les travaux de maintenance devraient vous aider à prendre une décision plus éclairée en fonction des exigences qui peuvent exister.
